[发明专利]用于运行混合动力的驱动系统的方法和装置

权利要求书

1.用于运行机动车的混合动力的驱动系统（1）的方法，包括以下步骤：

- 提供关于机动车的行驶情况的说明；

- 基于行驶情况为多个可能的运行状态配设（S1）最佳的行驶级；

- 根据优化目标执行（S2）优化，从而从所述多个可能的运行状态选出一个运行状态，该运行状态对当前的行驶情况而言最好地满足了所述优化目标；

- 设定（S3）所选出的运行状态和配设给该运行状态的行驶级。

2.按照权利要求1所述的方法，其中所述优化目标包括下述方面中的至少一个：

- 减少对燃料或者说对电能的消耗；

- 减少排放；和

- 减少部件的老化。

3.按照权利要求1或2所述的方法，其中所述行驶情况通过下述方面中的一个或多个来定义：

- 车辆速度；

- 驱动单元或者输出系的转速；

- 负载要求；

- 废气后处理系统的状态；和

- 热管理系统的一种或多种状态。

4.按照权利要求1或2所述的方法，其中所述驱动系统（1）具有第一驱动单元和第二驱动单元（3），其中所述可能的运行状态具有下述的状态中一种或多种：

- 电动马达式运行状态，在该运行状态中，所述第一驱动单元（2）不供应用于有待提供的驱动力矩的份额，

- 内燃机式运行状态，在该运行状态中，只有所述第一驱动单元（2）提供驱动力矩，

- 混合动力的运行状态，在该运行状态中不仅由所述第二驱动单元（3）而且由所述第一驱动单元（2）提供驱动力矩，

- 回收运行状态，在该回收运行状态中，所述第一驱动单元（2）用于驱动机动车并且用于提供发电机式运行的作为第二驱动单元（3）的电驱动机构的拖曳力矩的驱动力矩，和

- 停止运行状态，对该停止运行状态而言，在电动马达式运行状态下，关闭作为第一驱动单元（2）的内燃机。

5.按照权利要求4所述的方法，其中第一驱动单元（2）是内燃机。

6.按照权利要求4所述的方法，其中第二驱动单元（3）是电驱动机构。

7.按照权利要求4所述的方法，其中在选出混合动力的运行状态时通过优化功能确定在有待由所述第一驱动单元（2）和所述第二驱动单元（3）提供的部分驱动力矩之间的扭矩分配或者说负载分配。

8.按照权利要求1或2所述的方法，其中所述运行状态同时随着为该运行状态所配设的行驶级的可能的变换而变换。

9.按照权利要求1或2所述的方法，其中对于基于行驶路径的路径区段的行驶情况的走向而言分别针对相关的路径区段中的各个行驶情况来确定对相关的路径区段中的每个可能的运行状态而言最佳的行驶级，其中针对各个路径区段执行根据优化目标的优化，从而从所述可能的运行状态中选出其一，该运行状态对当前的行驶情况而言最好地满足所述优化目标，并且其中如果驶过相关的路径区段，就将为相关的路径区段所选出的最佳的运行状态用为该运行状态所配设的行驶级设定。

10.混合动力控制器，其被设置用于实施按权利要求1到9中任一项所述的方法。

11.混合动力的驱动系统，包括：

-第一驱动单元（2）；

- 第二驱动单元（3）；

- 第一离合器（7），用于将第一与第二驱动单元（3）选择性地机械耦合；

- 第二离合器（8），用于将第二驱动单元与切换传动机构（5）选择性地机械耦合；

- 按照权利要求10所述的混合动力控制器，其中所述混合动力控制器被构造用于操控所述第一和所述第二驱动单元（2、3）以提供相应的驱动力矩以及选出所述切换传动机构（5）的行驶级。

12.按照权利要求11所述的混合动力的驱动系统，其中第一驱动单元（2）是内燃机。