[发明专利]电子加速踏板

说明书

提供了一种电子加速踏板，其包含：踏板臂，其包含可旋转地连接到外壳的铰链；弹簧，其固定到所述踏板臂并且在所述铰链的旋转期间施加弹力到所述踏板臂；以及弹簧支撑横杆，其支撑所述弹簧，其中所述弹簧支撑横杆的一端固定到所述外壳并且所述弹簧支撑横杆的另一端配备有接触所述铰链的摩擦部件。因此，可以产生滞后，这通过少量零件就改进了操作感觉并且缓解了驾驶员的疲劳。此外，电子加速踏板具有较简单的结构并且需要较少花费。

技术领域

本发明涉及电子加速踏板，并且更确切地说涉及提供滞后由此改进操作感觉并且缓解疲劳的电子加速踏板。

背景技术

加速踏板加速发动机的旋转。有必要踩在加速踏板上以便通过增大发动机速度而加速，并且有必要从加速踏板上释放脚以便减小发动机速度。加速踏板经由线和连杆连接到节流阀。踩在加速踏板上，节流阀打开并且空气吸入到气缸中。随后，电子控制燃料注入装置检测空气的量并且供应适合于发动机的操作状态的汽油。

加速踏板包含机械加速踏板和电子加速踏板。在机械加速踏板中，加速踏板通过缆线机械地连接到发动机的节流阀。在电子加速踏板中，踏板的位置由传感器感测并且节流阀的操作是基于感测到的位置信号而被控制的。

由于周围环境、温度变化、缆线的劣化等，机械加速踏板在其操作中会出现一些问题。因此，目前机械加速踏板已经由电子加速踏板替代。由于电子加速踏板并不需要缆线，所以它具有足够的空间用于安装，减少了驾驶员的疲劳并且改进了燃料效率。

然而，驾驶员具有针对驾驶员感知常规机械加速踏板的触觉响应的偏好。并且，必须生成滞后以便缓解由操作电子加速踏板而造成的驾驶员的疲劳。

用于生成应用于常规电子加速踏板的滞后的方法有结构摩擦方法、外壳摩擦方法等。然而，这些方法需要复杂的结构并且需要大量的零件。

发明内容

一个实施例中的电子加速踏板包括：踏板臂，其包括可旋转地连接到外壳的铰链；弹簧，其固定到踏板臂并且在铰链的旋转过程中施加弹力到踏板臂；弹簧支撑横杆，其支撑弹簧，其中弹簧支撑横杆的一端固定到外壳并且弹簧支撑横杆的另一端配备有接触铰链的摩擦部件。

当弹簧通过踏板臂的向下运动和铰链的旋转而收缩时，弹簧支撑横杆的另一端朝向铰链移动并且随后在铰链与摩擦部件之间的摩擦力可以增大。

接触铰链的摩擦部件的摩擦表面可以是平坦的或弯曲的。

可以通过摩擦表面的曲率变化而转化滞后。

摩擦部件可以可附接且可拆卸的方式连接到弹簧支撑横杆的另一端。

弹簧支撑横杆可以由悬臂组成。

至少一个突出部分可以形成于弹簧支撑横杆的一端上并且可以连接到外壳的固定端。

弹簧支撑横杆的另一端可以平行于弹簧的纵向方向延伸，使得弹簧支撑横杆是L形支撑横杆。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的电子加速踏板的透视图和主要组件的放大视图；

图2是示出根据本发明的实施例的电子加速踏板的配置的截面透视图；

图3是用于描述根据本发明的实施例的电子加速踏板的操作的视图；

图4是用于描述根据本发明的实施例的电子加速踏板的操作的视图；

图5是示出由根据本发明的实施例的电子加速踏板产生的滞后的图；以及

图6是示出通过改变根据本发明的实施例的电子加速踏板的摩擦部件的形状而转化滞后的图。

具体实施方式