[发明专利]一种叉车门架系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种叉车门架系统，属于叉车技术领域。

背景技术

目前，市场上3吨内燃叉车门架摩擦方式为滚动摩擦，一般采用复合滚轮和单独侧滚轮结构。复合滚轮结构用在外门架、内门架、货叉架上焊接空心轴头，再在轴上安装主滚轮和侧滚轮；单独侧滚轮结构是在外门架、内门架、货叉架上焊接实心轴头及在此上面开侧滚轮槽孔，再在轴头上安装主滚轮及在槽孔中安装侧滚轮，再通过内外门架、货叉架、起升油缸、链条、挡货架等组合，组成门架系统的结构。上述叉车门架结构主要存在以下问题：

1、复合滚轮在使用过程有灰尘和颗粒物质进去，易造成复合滚轮中侧滚轮卡住损坏。

2、单独侧滚轮安装不方便，滚轮间隙不易调整，装配时间长。

3、门架起升中，主滚轮与槽钢间隙比较大，晃动摇头现象比较多，且使用周期不长。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能实现稳定的叉车门架起升，结构简单，装拆、维修方便，使用周期长的门架系统。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供一种叉车门架系统，包括外门架，内门架设于外门架中，外门架与内门架通过起升油缸连接，货叉架套设于内门架上，其特征在于：所述外门架上端、内门架下端、货叉架上均设有滑块，所述内门架沿外门架上升时，外门架上的滑块与内门架腹板面和筋板面接触，内门架上的滑块与外门架的腹板面和立柱面接触，货叉架上的滑块与内门架的腹板面和立柱面接触。

优选地，所述内门架上设有链轮轴，链轮轴上设有链轮，绕链轮设有链条，所述货叉架通过关联板设于链条上。

优选地，所述滑块由高力黄铜和石墨的复合材料制成。

相比现有技术，本发明提供的叉车门架系统具有如下有益效果：

1、内、外门架与滑块的接触面都是焊后加工，精度高。

2、滑块采用高力黄铜和石墨的复合材料，在使用过程中耐磨且安装简单，减少工人装配时间，提高生产效率。

3、滑块与内、外门架接触面的间隙小，起升过程中，门架均稳上升，晃动摇头现象减少，大幅提高了门架的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提供的叉车门架系统主视图；

图2为本发明提供的叉车门架系统俯视图；

图3为本发明提供的叉车门架系统侧视图；

图4为外门架主视图；

图5为图4中A-A剖视图；

图6为外门架侧视图；

图7为内门架主视图；

图8为图7中B-B剖视图；

图9为内门架俯视图；

图10为货叉架主视图；

图11为货叉架俯视图；

图12为货叉架侧视图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

图1～图3为本发明提供的叉车门架系统三视图，所述的叉车门架系统由外门架1、内门架2、货叉架3、链滑块4、轮轴5、链轮6、链条7、起升油缸8等组成。结合图4～图9，内门架2套在外门架1中，外门架1与内门架2通过起升油缸8连接；结合图10～图12，货叉架3套在内门架2上，内门架2上安装有链轮轴5，链轮轴5上安装有链轮6，绕链轮6安装链条7，货叉架3通过关联板安装在链条7上。

在外门架1上端、内门架2下端、货叉架3上均安装滑块4，图6、图7、图9、图11中箭头所示位为滑块安装位置。

工作时，内门架2在起升油缸8作用下沿外门架1上升，上升过程中，外门架1上的滑块与内门架2腹板面和筋板面接触，内门架2上的滑块与外门架1的腹板面和立柱面接触，货叉架3上的滑块与内门架2的腹板面和立柱面接触。

滑块4采用高力黄铜和石墨的复合材料，在使用过程中耐磨。

本发明采用滑动摩擦，是直接面与面接触的升降方式，避免了以前点面接触的升降方式，从而有效的减少了因灰尘、颗粒物质造成复合滚轮中的侧滚轮损坏的现象及单独侧滚轮中滚轮间隙不好控制的现象，也有效减少了因滚轮损坏而带来的经济费用及门架滚轮装配时间，提高了劳动生产率。