[发明专利]一种无线感应电动车蓄电池充电提示方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车监控领域，尤其是涉及一种无线感应电动车蓄电池充电提示方法及装置。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电能是电动车能够正常行驶的基础，因此电池电量的监控对于电动车来说显得尤为重要，但是受限于体积、成本等因素，电动车难免会遇到尚未到达目的地却电量不足的情况。

中华人民共和国国家知识产权局于2013年03月13日公开了名称为“电动车的低电量提示充电装置”的专利文献（公开号：CN202798069U），其包含一个用以输出一个声音提示信号的扬声单元、一个用以输出一个光线提示信号的发光单元、一个用以检测该电子油门是否处于归零状态的检测器，及一个控制单元，当检测器测知电动车的电子油门或电动车的电动马达转速处于归零状态经一段时间后，控制单元会多次检测该电源供应单元的电量，进而计算出平均电量，一旦判断为低电量时，会控制扬声单元及发光单元分别输出提示信号，提醒驾驶人尽快进行充电，且该控制单元也会限制电动车的电动马达的输出功率，借以保护电源供应单元。但是当电动车在路上行驶时，此方案无法提示周边是否存在充电站，驾驶员不能及时得到可以进行充电的信息。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的电动车在路上行驶时不能及时得到周边存在充电站的提示的技术问题，提供一种可以在电量不足并且周边存在充电站时发出警报，方便及时补充电量的无线感应电动车蓄电池充电提示方法及装置。

本发明针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种无线感应电动车蓄电池充电提示方法，包括以下步骤：

S01、电动车充电站的充电服务器控制第二无线模块持续发射指示信号；

S02、电动车上的控制器通过电量检测模块检测蓄电池剩余电量，如果剩余电量大于或等于第一报警阈值，则不进行后续操作；如果剩余电量小于第一报警阈值，则进入步骤S03；

S03、控制器启动第一无线模块开始接收无线信号，当第一无线模块接收到指示信号时，控制器控制报警器发出充电报警。

电动车在电量低于第一报警阈值时，开始检测周边的信号，当发现有充电站则进行报警，提示驾驶者可以前往补充电量。

作为优选，所述第一报警阈值为70%。

作为优选，令所有正在充电的电动车中充电完成预计时间最短的电动车的充电完成预计时间为最快空余时间，当电动车充电站的空余充电位大于0或最快空余时间小于10分钟，则发出指示信号；当电动车充电站的空余充电位为0且最快空余时间大于10分钟且小于20分钟，则停止发出指示信号，发出紧急充电信号；当电动车充电站的空余充电位为0且最快空余时间大于20分钟，则停止发射紧急充电信号，发送等待充电信号；

如果蓄电池电量大于或等于第二报警阈值且小于第一报警阈值，则第一无线模块接收到指示信号时报警器进行报警，接收到紧急充电信号或等待充电信号时报警器不进行报警；如果蓄电池电量大于或等于第三报警阈值且小于第二报警阈值，则第一无线接收模块接收到指示信号或紧急充电信号时报警器进行报警，接收到等待充电信号时报警器不进行报警；如果蓄电池电量小于第三报警阈值，则第一无线模块接收到指示信号或紧急充电信号或等待充电信号都进行报警。

作为优选，第二报警阈值为50%，第三报警阈值为20%。

作为优选，当电动车充电站的总充电电流大于充电电流上限的90%时，停止发射指示信号，发射紧急充电信号；点电动车充电站的总充电电流大于充电电流上限的95%时，发射等待充电信号。

充电站根据自身情况发出不同的信号，电动车在电量较为充足时不需要进入充电位紧张或充电电流接近上限的充电站充电，在电量不太足时有选择地进入充电站充电，避免出现充电位冲突或长时间等待的情况。

一种无线感应电动车蓄电池充电提示装置，包括位于电动车上的电量检测模块、控制器、报警器和第一无线模块，还包括位于电动车充电站的充电桩、充电服务器和第二无线模块；控制器通过电量检测模块连接蓄电池，报警器和第一无线模块都与控制器连接，充电桩和第二无线模块都与充电服务器连接，第一无线模块和第二无线模块通过无线信号连接。

作为优选，无线感应电动车蓄电池充电提示装置还包括显示器，所述显示器与控制器连接。

显示器可以直接显示周边充电站的名称和方位。

作为优选，所述第一无线模块包括信号定向模块。

信号定向模块可以确定充电站所在的方向，然后引导驾驶员前往充电站。