[发明专利]尤其用于机动车辆的蓄电池的温度控制设备

说明书

本发明涉及温度控制设备(1)，尤其用于机动车辆的蓄电池，具有温度控制板(10)，包括至少两个元件排(R1、R2)，每个元件排具有至少两个珀尔帖元件(2a、2b)，每个珀尔帖元件(2a、2b)具有用于向珀尔帖元件(2a、2b)供给电能量的第一和第二电供给接头(3、4)；具有第一电供给路径(6a)，设置在温度控制板(10)上并绕着珀尔帖元件(2a、2b)形成开放式或封闭式围绕物；具有至少一个第二电供给路径(6b)，设置在温度控制板(10)上并沿着由元件(R1、R2)的排限定的纵向方向(L)延伸，每个珀尔帖元件(2a、2b)的第一电供给接头(3)电连接至第一电供给路径(6a)且第二电供给接头(4)电连接至第二电供给路径(6b)，或反之亦然。

技术领域

本发明涉及一种温度控制设备，尤其用于机动车辆的蓄电池。本发明还涉及具有这种温度控制设备的蓄电池布置，以及涉及具有至少一个这种蓄电池布置的机动车辆。

背景技术

在现代混合动力以及机动车辆中，锂离子蓄电池通常用作可充电能量积蓄器。对于各个蓄电池单元来说，在服务寿命以及最大能量存储量方面优化的蓄电池要求对应有效的温度控制系统，该温度控制系统能够尤其防止蓄电池加热得高于最大操作温度。

在此背景技术下，现有技术公知一种主动温度控制系统，其包括温度控制结构，流体能够流过该温度控制结构。温度控制结构典型地具有两个定界流体导管的温度控制板。所述温度控制结构充当热源或者散热片，并且允许蓄电池和流体之间的热交换。所述热交换能够由呈所谓珀尔帖元件形式的热电元件辅助，热电元件安装在温度将被控制的蓄电池和温度控制板之间的不同位置处。根据现有技术，例如DE102012211259A1描述了这种温度控制系统。

当使用这种珀尔帖元件时，电气线路被证明是有问题的，尤其如果所述珀尔帖元件被用于控制机动车辆中的蓄电池单元的温度时，因为在机动车辆中典型地仅存在一点安装空间可用于布线。

发明内容

因此本发明的目的是提供用于温度控制设备的改进实施例，所述温度控制设备装备有珀尔帖元件，其独特之处尤其在于，简单设计的改进电气线路以及与此关联的小安装空间要求。

该目的通过专利独立权利要求的主题实现。优选实施例是专利从属权利要求的主题。

本发明的基本构思相应地是在蓄电池温度控制板上(以下称为“温度控制板”)布置至少两个元件排，每个元件排具有至少两个珀尔帖元件。为了供给电能量给珀尔帖元件，为此目的每个各珀尔帖元件具有两个电供给接头，第一电供给路径设置在温度控制板上，当从温度控制板的平面图看时所述供给路径在珀尔帖元件周围形成开放式或封闭式围绕物。这确保了用于将珀尔帖元件连接至第一电供给路径的短电气线路路径可用于存在的所有珀尔帖元件。此外，第二电供给路径沿着由元件排限定的扩展方向延伸。在元件排上珀尔帖元件的布置不必须以线性方式实现，此处即扩展方向能够沿着两个元件排变化。

根据本发明，每个珀尔帖元件的第一电供给接头电连接至第一电供给路径，每个珀尔帖元件的第二电供给接头电连接至第二电供给路径，或者反之亦然。

为了被供给电能量，第一供给路径能够电连接至电能量源的正极，第二供给路径能够电连接至能量源的负极，或者反之亦然。

正如此处提出的，在温度控制板上布置两个供给路径允许每个珀尔帖元件的两个供给接头被电连接至第一或者第二供给路径，而无需长电气线路路径和/或复杂的线几何形状，尤其具有交叉的线路径，变得必须用于这种连接。结果，依靠此处提出的布线构造或者连接构造，用于珀尔帖元件的各供给接头的布线的制造费用能够保持较小，甚至当存在较大数量的珀尔帖元件时也是如此。这同样适用于温度控制板上布线所需的安装空间。