[发明专利]具有滑块结构的高速列车轮装制动盘及安装方法

权利要求书

1.具有滑块结构的高速列车轮装制动盘，包括两片盘体、紧固件和车轮，其特征在于：还包括滑块和套筒；沿盘体盘面有滑槽，滑槽不贯通双侧盘面，沿盘体圆周均布有盘体通孔；所述盘体通孔包括间隔排列的盘体螺栓孔和滑槽孔；滑槽孔位于滑槽处；沿车轮圆周均布有车轮通孔；所述车轮通孔包括间隔排列的套筒孔；车轮通孔的数量与盘体通孔的数量及排布角度相同，数量少于18个，两片盘体上滑块的数量和与套筒的数量相同，两片盘体上滑槽孔的数量和车轮上套筒孔的数量相同；所述滑块为长方柱体，沿其对称中心开有贯通滑块孔，滑槽的形状和尺寸与滑块外形匹配，滑块可插入滑槽中，二者间隙配合；滑块孔的形状和孔径与套筒的外形和尺寸配合，套筒可插入滑块孔内；所述套筒长度大于车轮通孔的孔深，套筒的外形和尺寸与套筒孔的形状和尺寸相匹配，套筒与套筒孔间隙配合。

2.如权利要求1所述的具有滑块结构的高速列车轮装制动盘，其特征在于：滑块的四条棱边为倒圆角结构。

3.如权利要求1所述的具有滑块结构的高速列车轮装制动盘，其特征在于：所述套筒为空心圆柱体；所述滑块孔为圆形，滑块孔的孔径与套筒的外径匹配，二者间隙配合。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的具有滑块结构的高速列车轮装制动盘，其特征在于：所述盘体通孔和车轮通孔各12个，每一片盘体通孔包括9个盘体螺栓孔和3个滑槽孔；每一片盘体上有3个滑槽；车轮通孔包括6个套筒孔和6个车轮螺栓孔。

5.如权利要求1至3中任意一项所述的具有滑块结构的高速列车轮装制动盘，其特征在于：所述盘体通孔和车轮通孔各8个，每一片盘体通孔包括4盘体螺栓孔和4个滑槽孔；每一片盘体上有4个滑槽；车轮通孔包括8个套筒孔。

6.如权利要求1所述的具有滑块结构的高速列车轮装制动盘的安装方法，其特征在于，步骤如下：

S1：视套筒孔总数量，取套筒孔总数量一半个数的套筒，将所取套筒以最大间隔角度，间隔插入到车轮的套筒孔中，

S2：取相应数量的滑块插在套筒上；

S3：将盘体放到车轮上，保证滑块插入到滑槽内，盘体螺栓孔与车轮螺栓孔对齐，将盘体翻转；

S4：将剩余的套筒插入剩下的套筒孔中，将剩余的滑块插在套筒上，将另一片盘体放到车轮上，保证该片盘体的盘体螺栓孔与车轮螺栓孔对齐；

S5：在盘体螺栓孔和车轮螺栓孔之间插入紧固件并固定；在套筒空心内插入紧固件并固定。