[发明专利]一种汽车危险报警闪光灯电路

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车危险报警闪光灯电路，特别是一种在危险报警闪光灯开启后仍能实现转向灯工作的汽车危险报警闪光灯电路。

背景技术

汽车中的危险报警闪光灯，俗称双闪灯或双跳灯，双闪灯开启后表明车辆发生了特殊情况，提醒其他车辆和行人注意或避让。

现有危险报警闪光灯在开启后，转向灯无法使用，在转向或并道时需手动关闭危险报警闪光灯，再开启转向灯，过弯或并道后还需再开启危险报警闪光灯。操作繁琐，并且大多数司机不愿意如此操作，对于其他车辆或行人则无法辨别该车行驶意图，容易产生安全事故。

针对上述存在的问题，现有的中国专利公开文献公开了一种汽车信号灯转向优先控制器[申请号：CN201320291802.3]，包括灯光控制输入模块、闪光继电器和自动切换电路。其中，灯光控制输入模块，包括转向输入控制电路和双闪控制电路；闪光继电器与灯光控制输入模块连接，以接收灯光控制信号；自动切换电路连接在转向输入控制电路和双闪控制电路的输出与闪光继电器的输入之间，以在转向输入控制电路发送灯光控制信号时自动切断双闪控制电路与闪光继电器的连接，而在转向输入控制电路未发送灯光控制信号时自动接通双闪控制电路与闪光继电器的连接。该发明虽然通过增加一自动切换电路实现了汽车信号灯转向优先的目的，但是该发明电路连接复杂，需要配合灯光输入模块、转向输入控制电路，还有闪光继电器才能实现，而且需要通过控制设备进行控制，成本较高。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车危险报警闪光灯电路,该汽车危险报警闪光灯电路所要解决的技术问题是：如何在危险报警闪光灯开启后仍能实现转向灯的开启。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车危险报警闪光灯电路,包括左转向灯、右转向灯和电源，其特征在于，所述电源的一端还依次连接有双闪开关和转向开关，所述双闪开关具有电源接口、控制接口一和控制接口二，电源接口与电源的一端连接，控制接口一连接转向开关的输入接口二，控制接口二连接转向开关的输入接口一，所述转向开关还包括左输出接口和右输出接口，左输出接口连接左转向灯的一端，右输出接口连接右转向灯的一端，左转向灯和右转向灯的另一端分别与电源的另一端连接，在开启双闪时，双闪开关的电源接口从连接控制接口一转换到同时连接控制接口一和控制接口二，在开启转向时，转向开关的输入接口一断开与左输出接口和右输出接口的连接，使输入接口二与左输出接口连接或与右输出接口连接。

该汽车危险报警闪光灯电路在双闪开关中的电源接口和控制接口一连接,转向开关中的输入接口一和左输出接口以及右输出接口连接时，双闪开关处于关闭状态，即双闪灯不亮，车辆通过调节转向开关可实现左转向灯或右转向灯的开启；在双闪开关中的控制接口一和控制接口二均与电源接口连接，转向开关中的输入接口一和左输出接口以及右输出接口连接时，双闪开关处于开启状态，即双闪灯亮，通知后方车辆本车发生了特殊情况，在车辆需要过弯或并道时，通过将转向开关中的左输出接口与输入接口二连接或者右输出接口与输入接口二连接时实现在双闪灯开启后仍能实现转向灯的开启，避免了现有车辆在危险报警闪光灯开启后转向灯开启无效，从而造成后方车辆无法判断车辆行驶意图，存在安全隐患的情况。

在上述的汽车危险报警闪光灯电路中，所述转向开关包括壳体，所述输入接口一和输入接口二设置在壳体的上部，所述左输出接口和右输出接口设置在壳体的两侧，所述壳体内对应各接口的位置上设置有可通电的静触片。

在上述的汽车危险报警闪光灯电路中，所述左输出接口和右输出接口之间设置有连接杆，所述连接杆的两端设置有向下延伸的凸块，所述连接杆上与两端凸块相反的方向上设置有与输入接口一连接的连接块，转向开关在常态下，连接杆两端的凸块分别与左输出接口和右输出接口的静触片连接，连接块与输入接口一的静触片连接，所述输入接口二上的静触片通过引线与连接块连接，所述连接杆上还固连有用于推动连接杆左右移动从而断开与输入接口一的连接以及断开与左输出接口或右输出接口连接的推动杆。在车辆需要转向时，通过推动杆控制连接杆左右移动进而实现左转向或者右转向，具体为，在推动杆向左移动时，连接杆右侧的凸块与右输出接口的静触片断开连接，连接块与输入接口一断开连接，左侧凸块仍与左输出接口的静触片连接，从而使输入接口二与左输出接口进行连接实现左转向灯开启。转向开关的内部结构简单，易于实现。