[发明专利]一种机车变压器升降平台

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种升降平台，尤其是涉及一种机车变压器升降平台。

【背景技术】

公知的，和谐号电力机车是现在我国目前客运和货运的主力机车，具有功率大、热效率高、起步快、过载能力强，不用补充燃料，对环境污染小，运行起来安静、平稳、高速、舒适等优点；现在在我国运行的客运和货运电力机车总共大约有3000台，依据电力机车的保养检修周期，每两年就得小修一次，每六年就得大修一次，这还不包括每年的日常维护；据某机车厂的维修数据，现在每月的维修数量在35-40台左右，每辆机车仅拆机车壳体就得6-8个小时，还有吊装，检修机车变压器等，特别是检修主变压器时，先在检修位置放一个固定支架，然后将机车车体与主变压器通过两个天车起吊至检修位置，天车吊装机车车体，经常吊装不到位，主变压器与固定支架不仅产生错位，而且还产生角度差，所以安装拆卸主变压器就变的费时费力，劳动强度较大；因此提出一种能够便于拆卸、安装，且提高检修效率的机车变压器升降平台成为本领域技术人员的基本诉求。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种机车变压器升降平台，通过将下移动体1纵向移动，上移动体横向移动，工作平台进行±15°的转动，实现了机车车体落地过程中随时调整方向及角度，且有效提高检修效率，减轻了工人劳动强度的目的。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种机车变压器升降平台，包括底座、升降油缸、工作平台、上移动体和下移动体，在底座的上部四角均设有升降油缸，在底座的中部设有下移动体，在下移动体的两侧下部均间隔设有纵向移动轮，在下移动体的上部两边均间隔设有横向移动轮，在下移动体的上部设有上移动体，在上移动体两边的内壁上分别设有用于横向移动轮滚动的导向槽，在上移动体的上部设有工作平台，在工作平台与上移动体之间设有转盘轴承，在下移动体的外侧面上设有纵向移动油缸，在下移动体内部的安装座上设有与纵向移动油缸垂直方向设置的横向移动油缸，所述纵向移动油缸的顶升端固定在底座的内侧面上，所述横向移动油缸的顶升端穿过下移动体的安装孔固定在上移动体的内壁上。

所述的机车变压器升降平台，所述底座包括支撑座和基础座，在两个平行间隔设置的基础座之间的两侧分别设有支撑座，所述支撑座的两端分别通过螺钉固定在两个基础座的内面上，在两个相对应的支撑座的内面上均设有凹槽，在支撑座的上下板之间的外侧面上间隔设有多个加强筋。

所述的机车变压器升降平台，所述下移动体两侧下部设置的纵向移动轮分别设置在支撑座凹槽内的导向槽内。

所述的机车变压器升降平台，所述的纵向移动油缸与横向移动油缸分别通过油缸支座安装在基础座与上移动体的内壁上。

所述的机车变压器升降平台，在工作平台的两侧面上均设有把手。

所述的机车变压器升降平台，在两个基础座的两端下部均设有支座。

所述的机车变压器升降平台，所述支座为球头支座。

所述的机车变压器升降平台，所述工作平台通过转盘轴承可旋转的角度为±15°。

所述的机车变压器升降平台，所述升降油缸为带有限位开关的顶升油缸。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

1、本发明通过在下移动体11的两侧下部均间隔设有纵向移动轮15，在下移动体11的上部两边均间隔设有横向移动轮14，在下移动体11的上部设有上移动体7，纵向移动油缸10推动下移动体11、上移动体7和工作平台5进行纵向移动，横向移动油缸19推动上移动体7和工作平台5在下移动体11上进行横向移动，从而调节工作平台的位置。

2、本发明通过在上移动体7的上部设置工作平台5，在上移动体7与工作平台5之间设置转盘轴承18，可使工作平台在转盘轴承的支撑下由人力通过把手13进行±15°转动，从而调节工作平台旋转位置，有效解决了在机车车体的落地过程中由于摆动，引起的角度调整问题。

3、本发明通过将升降油缸1设置为带有限位开关的顶升油缸，进行顶升和降落，这样既保证了升降过程的平稳性，也控制了油缸的顶升高度，避免了工作平台顶升过高而碰撞机车其他部件的弊端。

4、本发明解决了和谐号电力机车主变压器检修时拆卸和安装问题，有效提高了检修效率，加快了检修进度，减轻了工人劳动强度。

【附图说明】

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明下移动体的结构示意图；

图3是本发明的俯视图；

图4是图3的A-A剖视图；