[发明专利]液罐支撑点的保温结构及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及液罐支撑点的保温结构及其制作方法， 通常用于船用甲板罐的保温。

背景技术

LNG船是在零下162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的液罐是独立于船体的特殊构造，对于低温液化气的储存和运输， 优异的绝缘是不可缺少的，而液罐与船体的支撑点的绝缘尤为重要。

现有的液罐与船体的支撑点的绝缘采用以下工艺：1）先在液罐底部喷涂绝缘层；2）制作多个聚脲预制板；3）将聚脲预制板弯曲，一边置于木质的支撑件上，另一边与通过喷涂聚脲使其与液罐底部的绝缘层贴合，10~15秒后，聚脲固化，第二块预制板弯曲开始安装，将第二块预制板部分叠放在第一块预制板上，然后一边置于支撑件上，另一边与液罐底部的绝缘层贴合，之后继续安装后续的预制板；4）首先在预制板与液罐底部绝缘层的接合部分喷涂聚脲，然后对预制板开孔并注入聚脲填补支撑件和预制板之间的空隙。

采用上述方法存在以下几个问题：1）由于液罐底部操作空间小，预制板与液罐底部绝缘层的安装会非常麻烦，尤其是预制板工人安装不便，费时费力；2）上述方法要进行多次聚脲的喷涂，因此绝缘之后的液罐底部不平整、不美观；3）需要先在罐体底部喷涂绝缘层，然后再进一步进行保温绝缘，工序繁琐。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种液罐支撑点的保温结构及其制作方法，该方法安装方便，绝缘效果好，并且使得液罐底部美观。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种液罐支撑点的保温结构，用于液罐的罐体和支撑件之间的绝缘，支撑件位于罐体和船体之间，其特点是：所述保温结构包括预制板、第一玻璃网、第二玻璃网和铁丝网，所述预制板包括相互垂直的第一延伸边和第二延伸边，第一延伸边固定在支撑件上，相邻两个预制板通过第二延伸边并排安装在一起，所述第一玻璃网的一边粘接在支撑件上，另一边设置在聚脲板的内表面，所述预制板、支撑件和罐体形成开口内填充泡沫层，所述铁丝网的一边设置在预制板的外表面，另一边支撑泡沫层的下部。

本发明一种液罐支撑点保温结构，其预制板包括聚脲板和采用不锈钢材料制成的网层，所述网层位于聚脲板的外表面，聚脲板的内表面设置有聚氨酯，并且网层相互垂直的两边伸出聚脲板的边缘形成第一延伸边和第二延伸边。

本发明制作一种液罐支撑点保温结构的方法如下：

步骤一、首先在不锈钢网层上喷涂聚脲和聚氨酯制成预制板；

步骤二、第一个预制板的第一延伸边通过螺钉固定在支撑件的侧面，将第二个预制板置于第一个预制板的第二延伸边上，两者并排布置，然后将第二个预制板如第一个预制板一样固定在支撑件上，依次安装好各个预制板；将第一玻璃网的一边粘接在支撑件的侧面，另一边设置在各个预制板的聚脲板的内表面，将预制板和第一玻璃网弯折一定角度，以满足泡沫层绝缘所需的厚度，最后将铁丝网的一边固定在预制板外端的外表面，另一边用于支撑泡沫层；

步驟三、在预制板、支撑件和罐体形成的开口内喷涂泡沫形成泡沫层，喷涂的同时安装第二玻璃网，最后在泡沫层的外表面喷涂聚脲强化。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明不需要先对液罐的底部喷涂绝缘层，液罐底部绝缘保温一次完成。

2、本发明安装方便，省时省力。

3、本发明的保温结构制作完成后，液罐底部表面平整，美观。

附图说明

图1为液罐与船体的配合示意图。

图2为液罐与船体的支撑点的放大图。

图3为本发明的预制板的主视图。

图4为图3的俯视图。

图5为本发明多个预制板的连接示意图。

图6为本发明一种液罐支撑点的保温结构的制作方法步骤一的示意图。

图7为图6的局部放大图。

图8为一种液罐支撑点的保温结构的制作方法步骤二的示意图。

图9为图8的局部放大图。

图10为一种液罐支撑点的保温结构的制作方法步骤三的示意图。

图11为图10局部的放大图。

图中：

罐体1，

支撑件2，

船体3，

泡沫层4，

预制板5，

聚脲板5.1，

网层5.2，

第一延伸边5.2.1，

第二延伸边5.2.2，

第一玻璃网6，

第二玻璃网7，

铁丝网8。