[发明专利]电力机车备用电源系统在审

专利信息
申请号: 201510427288.5 申请日: 2015-07-20
公开(公告)号: CN105186675A 公开(公告)日: 2015-12-23
发明(设计)人: 袁赞江;孟文韬;罗江 申请(专利权)人: 株洲中车电力机车配件有限公司
主分类号: H02J9/04 分类号: H02J9/04;H02J7/00
代理公司: 长沙市标致专利代理事务所(普通合伙) 43218 代理人: 高建华
地址: 412000 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 电力机车 备用 电源 系统
【权利要求书】:

1.一种电力机车备用电源系统,其特征在于,包括:输入/输出隔离开关、控制管理单元、锂电池组、锂电池充放电管理单元、3AC逆变电源单元、DC110V逆变电源单元、牵车单元;所述控制管理单元与其他各单元电连接;

其中输入/输出隔离开关用于在电力机车备用电源系统发生故障时,与机车隔离,避免由于机车备用电源系统自身的故障而给机车带来的安全隐患;

其中控制管理单元用于控制和监测整个备用电源系统的各个单元的工作,同时通过机车信息网络,将机车备用电源系统的各种信息传送至机车信息集中显示系统CTU上,供司机及时查看和了解备用电源的工作状态,同时将备用电源系统信息在CTU系统上存储;

其中锂电池充放电管理单元用于为系统提供锂电池组电能和为锂电池充电/放电进行管理控制;

其中3AC逆变电源单元在无接触网状态下,为机车的压缩机、卫生间、空调提供三相AC440V电源和司机室用三相AC230V电源;

其中DC110V逆变电源单元在无接触网状态下,为机车备用电源系统供电的设备提供DC110V控制电源;

其中牵车单元为电力机车提供短距离的自行完成移车作业功能。

2.根据权利要求1所述的一种电力机车备用电源系统,其特征在于,

所述控制管理单元内部包括功率开关电路、多路高频变压器、整流回路、单片机、通讯总线协议RS485,并与液晶显示屏连接,用于显示各模块单元的运行参数信息;

所述锂电池组由32节电池串接组成;所述锂电池为磷酸铁锂电池,额定节电压为3.2V,终止放电电压为2.5V;所述管理单元内部包括单片机、单节电池的采样及充放电管理、RS485通讯总线协议,并与液晶显示屏连接,用于显示各单节电池的电压、剩余电量等参数;

所述3AC逆变电源单元包括3AC440V逆变器,3AC440V逆变器输出通过隔离转换开关直接与风机压缩机连接,为机车压缩机补风提供应急电源;3AC440V逆变器另一路输出通过3AC230V变压器及输出切换模块与司机室用电设备连接,为司机室内供电;

所述DC110V逆变电源单元包括DC110V电源控制单元、EMI滤波模块、升压模块、输出滤波环节;

所述牵车单元包括直流斩波模块和隔离转换开关;

所述锂电池充放电管理单元内部包括BMS模块,通过BMS获取单体电池的工作状态。

3.根据权利要求2所述的一种电力机车备用电源系统,其特征在于,所述BMS模块用于对电池柜的单体电池进行单体电压、电量、温度的监控并将本节电池的参数上传给电池管理模块。当单体电压超过3.6V时,BMS模块将告警信息通知电池管理模块并启动过压单节电池放电程序。

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