[发明专利]智能泊车监控管理系统及停车模式下车辆入位检测方法有效
| 申请号: | 201510424229.2 | 申请日: | 2015-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN105118303B | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
| 发明(设计)人: | 袁丽 | 申请(专利权)人: | 袁丽 |
| 主分类号: | G08G1/04 | 分类号: | G08G1/04;G08G1/042;G08G1/14;G07B15/02 |
| 代理公司: | 北京迎硕知识产权代理事务所(普通合伙)11512 | 代理人: | 吕良,张群峰 |
| 地址: | 100874 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 泊车 监控 管理 系统 停车 模式 车辆 检测 方法 | ||
1.一种智能泊车监控管理系统,该系统包括:车辆检测器、无线通信单元和泊车监控管理中心,所述车辆检测器包括:红外检测模块和GMI检测模块;其特征在于:
所述车辆检测器,用于对所述红外检测模块检测到的停车位的车辆有无信号和所述GMI检测模块检测到的停车位的车辆扰动地磁场磁异常信号进行综合处理后生成停车位的车辆信息并发送至所述无线通信单元;
所述泊车监控管理中心,用于对接收到所述停车位的车辆信息进行处理,并根据处理结果对停车位信息进行监控管理及计费管理;
所述GMI检测模块包括:激励谐振电路单元和磁异常检出调理电路单元;
其中,所述激励谐振电路单元用于激励高频交流电流产生磁共振并产生用于测量磁场的变化信号;所述磁异常检出调理电路单元用于对测量到的磁场的变化信号进行处理,并根据处理结果检测停车位的车辆扰动地磁场磁异常信号。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述无线通信单元包括:中继节点及汇聚节点;
所述中继节点,用于接收所述车辆检测器发出的停车位的车辆信息,并将接收到的所述停车位的车辆信息进行处理并发送至目标设备,其中,所述目标设备包括:汇聚节点、路灯控制柜;
所述汇聚节点,用于接收所述中继节点发来的处理后的停车位的车辆信息,并将所述车辆信息通过无线通信技术传输至所述泊车监控管理中心;所述无线通信技术包括WIFI、移动通信网络。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,该系统还包括:用户终端、管理人员终端及大数据服务中心;
所述泊车监控管理中心对停车位信息进行监控管理包括:汇总停车场车位占用信息、存储各停车位停车照片并进行车牌识别、监测车辆检测器电压及导入新安装的车辆检测器的位置信息和地理信息,并匹配所述位置信息和地理信息;
所述泊车监控管理中心对停车位计费管理包括:查询欠费、记录各停车位的本次停车时间、根据本次停车时间及识别的车牌确定本次停车资费并将所述资费发送至所述管理人员终端;
所述管理人员终端,用于显示停车车辆实际占用的车位编号,用于监控车辆检测器的服役状态,用于对所述停车车辆进行拍照并上传至所述泊车监控管理中心、通过终端内含的图像压缩及拍照信息图像OCR获取软件将信息与交通指挥控制单位数据共享,还用于根据泊车监控管理中心发来的资费信息对停车车辆的用户进行收费;
所述大数据服务中心,用于为用户提供GIS地图、导航及第三方支付接口,还用于获取所述泊车监控管理中心中的停车位信息并进行统计与发布,所述停车位信息包括:用户指定位置周边范围的空车位总数,每个停车位的经纬度,停车位是否被占用;
所述用户终端,用于由用户根据所述大数据服务中心提供的GIS地图、导航及停车位信息,设定目标停车位,并利用导航功能控制车辆到达目的停车位,当用户离开目标停车位时,通过现金、信用卡或第三方支付接口支付本次停车资费。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述无线通信单元包括:至少1个汇聚节点和至少1个中继节点;
其中,所述无线通信单元与车辆检测器构成无线通信网络,所述无线通信网络采用网状/星型拓扑结构,所述中继节点是不带GPRS/3G/4G功能的汇聚节点;
每个中继节点与至少一个车辆检测器通过无线相连,所述中继节点与该中继节点相连的车辆检测器构成一个星型网络,所述车辆检测器将检测到的停车位的车辆信息发送到所述至少一个中继节点,多个中继节点之间通过不同频道的无线通信组成网状网络传输所述车辆信息至汇聚节点;每个一个停车场部署1个汇聚节点,至少一个中继节点和至少一个车辆检测器;
所述汇聚节点,用于将整个无线通信网络中所有车辆检测器检测到的停车位的车辆信息上传至所述泊车监控管理中心。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述中继节点包括:一个无线通信模块或两个不同频段的无线通信模块。
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