[发明专利]一种汽车点火开关结构

权利要求书

1.一种汽车点火开关结构，包括底座、设于底座之上的罩壳，底座与罩壳之间的空间形成开关腔，其特征是，所述的底座上设有定铆钉、若干档位铆钉，定铆钉、档位铆钉的内端均处在开关腔内，定铆钉、档位铆钉外端通过导线接在点火开关的各档位电路中，所述的开关腔内设有驱动转体，所述的罩壳上设有转动孔，所述的驱动转体与底座转动连接，所述的驱动转体外端伸入转动孔内，所述的驱动转体上设有钥匙插孔，所述的钥匙插孔开口于驱动转体外端，所述的驱动转体上设有横向延伸部，所述的底座上设有定片定位基、动片定位基，所述的动片定位基与横向延伸部之间设有动触片，所述的动触片包括动环座、用于接触档位铆钉内端的桥凸触片，所述的动触片与横向延伸部之间设有动触弹簧，所述的驱动转体上设有定触片、定触弹簧，定触片接触定铆钉内端，定触片处在定触弹簧与定片定位基之间，所述的横向延伸部上设有外筒部，所述的外筒部与驱动转体之间形成扭簧腔，所述的扭簧腔中设有定位在罩壳上的回复扭簧，所述的驱动转体上设有用于顶压回复扭簧的复位顶板，当驱动转体处在“LOCK档位”、“ACC档位”、“ON档位”时，复位顶板与回复扭簧分离；当驱动转体转动至“START档位”时，复位顶板压住回复扭簧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关结构，其特征是，所述的罩壳内设有转槽，所述的转槽槽口与开关腔连通，所述的驱动转体内端伸入转槽之内且与转槽转动配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关结构，其特征是，所述的档位铆钉内端伸出动片定位基外，伸出距离为0.5至2mm，所述的罩壳外表面上设有接线片，档位铆钉将接线片铆接在罩壳上，所述的档位铆钉、定铆钉外端均设有焊锡覆盖部。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车点火开关结构，其特征是，所述的横向延伸部上设有内筒部，所述的内筒部与驱动转体之间形成定簧腔，所述的定触弹簧处在定簧腔中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关结构，其特征是，所述的横向延伸部包括两块横板，两块横板之间设有两个档位配合球，所述的罩壳上设有若干对用于限位档位配合球的档位配合槽，两个档位配合球以驱动转体的转动轴线为中心互相对称，所述的驱动转体上设有两个驱动压簧，两个驱动压簧分别压住两个档位配合球。

6.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关结构，其特征是，所述的驱动转体外端外壁与转动孔内壁之间设有密封部，所述的密封部包括设于转动孔内壁上的密封槽，所述的密封槽内设有贴紧驱动转体外端外壁的充气密封圈。

7.根据权利要求6所述的一种汽车点火开关结构，其特征是，所述的充气密封圈包括密封圈本体、充气嘴，所述的底座内设有转换器，所述的转换器包括气缸体、设于气缸体内的推气活塞，推气活塞上设有外端伸出气缸体外的活塞推杆，活塞推杆内端连接推气活塞，所述的驱动转体上设有与钥匙插孔内端连通的调节孔，所述的调节孔上设有用于推动活塞推杆的调压杆，所述的调压杆可在调节孔内滑动，调压杆外端通过横杆与活塞推杆外端连接，所述的气缸体内被推气活塞分隔成气腔、蓄能腔，气腔通过导管与充气嘴连通，蓄能腔内设有顶住推气活塞表面的推气弹簧。