[发明专利]一种用于巡检高铁钢轨的探伤车无效
| 申请号： | 201510417487.8 | 申请日： | 2015-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN104960546A | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 过俊宏;潘琳;顾肖红 | 申请（专利权）人： | 无锡市崇安区科技创业服务中心 |
| 主分类号： | B61K9/10 | 分类号： | B61K9/10;B61K9/08;G01N29/12;B61D15/12 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 214000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 巡检 钢轨 探伤 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于巡检高铁钢轨的探伤车，包括车轮、车架、车厢、柴油发电机组、转向架和探伤装置，其中车厢安装在车架上，车轮安装在车厢的下部，转向架安装在车架的底部，用于探伤车行进时的转向；柴油发电机组安装在车厢内，用于给探伤车提供动力支持；探伤装置安装在车厢内；
其特征在于所述探伤装置包括信号发生器、低频激振器、高频激振器和信号采集系统和N个压电传感器，N为大于1的自然数，所述信号发生器发出激励信号，并分别通过低频激振器和高频激振器同时输出两路不同频率的简谐激励信号，安装在高铁钢轨上的压电传感器接收到激励信号后转变为钢轨的振动信号，所述的信号采集系统接收到压电传感器传输的钢轨振动信号，并对信号进行分析处理，判断该处钢轨是否有裂纹及裂纹的损伤程度，同时将判断结果存储在系统内。
2.根据权利要求1所述的一种用于巡检高铁钢轨的探伤车，其特征在于所述的信号采集系统包括信号采集单元、信号放大单元、信号处理单元和信号存储单元。
3.根据权利要求2所述的一种用于巡检高铁钢轨的探伤车，其特征在于所述的信号放大单元采用前置放大器。
4.根据权利要求1所述的一种用于巡检高铁钢轨的探伤车，其特征在于所述的车轮通过升降杆安装在车厢的下部。
5.根据权利要求1所述的一种用于巡检高铁钢轨的探伤车，其特征在于所述的压电传感器为AD200TT。
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