[发明专利]一种燃气轮机辅助油封方法及装置有效
| 申请号： | 201510417005.9 | 申请日： | 2015-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN105065123B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 左伟;杨柳;荣芹芳;王兆铭;李军 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F02C7/28 | 分类号： | F02C7/28 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃气轮机 辅助 方法 装置 | ||
1.一种燃气轮机辅助油封方法，其特征在于，包括：
在供油管路上设置第一截止阀，所述供油管路连接低压供油设备与燃气轮机；
设置高位油箱，其一端通过进油管路连接在所述供油管路上，且其连接处位于所述第一截止阀与所述燃气轮机之间，另一端通过回油管路连接燃油箱；
在所述进油管路上设置第二截止阀；
所述高位油箱的水平位置高于低压供油设备；
所述高位油箱连接所述进油管路的接口高度低于其连接所述回油管路的接口高度。
2.如权利要求1所述的燃气轮机辅助油封方法，其特征在于：所述第二截止阀与所述高位油箱之间设置有节流装置。
3.如权利要求1所述的燃气轮机辅助油封方法，其特征在于：所述高位油箱与外界连通，使其内部压强为环境大气压。
4.如权利要求1所述的燃气轮机辅助油封方法，其特征在于：燃气轮机运行时，第一截止阀和第二截止阀均打开，燃油自进油管路进入高位油箱与燃气轮机，所述高位油箱充满燃油后，多余燃油自回油管路排回燃油箱。
5.如权利要求1所述的燃气轮机辅助油封方法，其特征在于：燃气轮机停放时，第一截止阀关闭、第二截止阀打开，高位油箱中的燃油借助液位差经进油管路流入燃气轮机。
6.一种燃气轮机辅助油封装置，其特征在于：包括供油管路，连接低压供油设备与燃气轮机；
第一截止阀，安装在所述供油管路上；
高位油箱，其水平位置高于低压供油设备；
进油管路，其一端连接所述高位油箱，另一端连接在所述第一截止阀与所述燃气轮机之间的供油管路上；
回油管路，连接所述高位油箱与燃油箱，以及，
第二截止阀，设置在所述进油管路上，其中，所述高位油箱连接所述进油管路的接口高度低于其连接所述回油管路的接口高度。
7.如权利要求6所述的燃气轮机辅助油封装置，其特征在于：所述第二截止阀与所述高位油箱之间设置有节流装置。
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