[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、复合行星齿轮组、第五行星齿轮组以及六个摩擦元件；所述输入轴接收发动机的扭矩；所述输出轴输出改变的扭矩；所述第一行星齿轮组包括第一、第二及第三旋转元件；所述第二行星齿轮组包括第四、第五及第六旋转元件；所述复合行星齿轮组通过组合第三和第四行星齿轮组而形成，并且包括第七、第八、第九及第十旋转元件；所述第五行星齿轮组包括第十一、第十二及第十三旋转元件；所述六个摩擦元件设置在十三个旋转元件中的至少一个旋转元件与另一个旋转元件或输入轴之间，或者设置在十三个旋转元件中的至少一个旋转元件与变速器壳体之间。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年12月12日提交的韩国专利申请第10-2014-0179663号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其利用最少数量的元件来实现十个前进速度挡位，从而提高动力传输性能并降低燃料消耗。

背景技术

近年来，油价的上涨促使人们进入了提高燃油效率的无休止竞争中。

其结果是，就发动机而言，已经进行了通过缩减尺寸来降低重量并提高燃油效率的研究；就自动变速器而言，已经进行了利用多个速度挡位来同时保证可运行性与燃油效率的竞争力的研究。

然而，在自动变速器中，随着速度挡位数量的增加，内部构件的数量也会增加，其结果是，安装性、传输效率等等将会变差，并且成本和重量也会增加。

因此，为了利用多挡位来增加燃油效率提高的效果，对于能够利用少量的构件来产生最大化效率的行星齿轮系的研制是至关重要的。

在这方面，近年来，已经开始应用了八速和九速的自动变速器，并且对于能够实现更多速度挡位的行星齿轮系的研究和研制也在积极地进行。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆自动变速器的行星齿轮系，其使得当三个摩擦元件在各个挡位下进行操作时未操作的摩擦元件最少，从而利用最小的配置和降低的阻力矩来实现十个前进速度挡位和一个倒车速度挡位，从而提高动力传输性能和燃油效率。

根据本发明，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、复合行星齿轮组、第五行星齿轮组以及六个摩擦元件；所述输入轴接收发动机的扭矩；所述输出轴输出改变的扭矩；所述第一行星齿轮组包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；所述第二行星齿轮组包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；所述复合行星齿轮组通过组合第三行星齿轮组和第四行星齿轮组形成，并且包括第七旋转元件、第八旋转元件，第九旋转元件以及第十旋转元件；所述第五行星齿轮组包括第十一旋转元件、第十二旋转元件以及第十三旋转元件；所述六个摩擦元件设置在十三个旋转元件中的至少一个旋转元件与另一个旋转元件或输入轴之间，或者设置在十三个旋转元件中的至少一个旋转元件与变速器壳体之间；其中，所述输入轴持续地连接至所述第五旋转元件，所述输出轴持续地连接至所述第十二旋转元件，所述第九旋转元件通过第一离合器选择性地连接至所述输入轴，所述第十旋转元件持续地连接至所述第十一旋转元件，所述第七旋转元件持续地连接至所述第六旋转元件，六个摩擦元件中的三个摩擦元件选择性地操作以实现多个前进速度挡位和至少一个倒车速度挡位。

所述第八旋转元件可以通过第二离合器选择性地连接至第十二旋转元件；第七、第八、第九以及第十旋转元件中的两个旋转元件可以通过第三离合器彼此选择性地连接；所述第七旋转元件可以通过第四离合器选择性地连接至所述第十三旋转元件。