[发明专利]一种履带行走装置用缓冲驱动轮在审
| 申请号: | 201510416053.6 | 申请日: | 2015-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN104973154A | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
| 发明(设计)人: | 王术平;夏宁清;刘习双 | 申请(专利权)人: | 湖南中天龙舟农机有限公司 |
| 主分类号: | B62D55/12 | 分类号: | B62D55/12 |
| 代理公司: | 岳阳市大正专利事务所 43103 | 代理人: | 龚正初 |
| 地址: | 414400 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 履带 行走 装置 缓冲 驱动 | ||
技术领域
本发明涉及一种履带行走装置用缓冲驱动轮。属机械设计制造领域。该缓冲驱动轮由低合金铸钢铸件或优质合金钢锻件的驱动轮体、优质合金钢的内花键轴套、聚氨酯橡胶三体浇注合一而成。聚氨酯弹性体的弹性等特点,使机器在起步行走、进退换档行走的瞬间得到缓冲,有效地降低了啮合部位零件的冲击磨损,提高了机器工作的可靠性和耐久性。
背景技术
目前履带行走装置采用的驱动轮,都是一体式结构。因驱动轮本身长期在泥、水的恶劣条件下工作,加之驱动机器不停地频繁进、退所产生的交变冲击载荷,使驱动轮的内花键、外齿与其啮合副之间产生冲击磨损和磨损失效,直接影响机器工作的可靠性和耐久性。
发明内容
本发明的目的是针对背景技术存在的问题,设计一种能实现缓冲效果的履带行走装置用驱动轮,改善在泥、水的恶劣条件下,频繁进、退机器与机器起步行走时的交变冲击载荷。减小驱动轮的内花键、行走变速箱驱动轴外花键啮合副;驱动轮的外齿、橡胶履带的铁齿啮合副;以及行走变速箱齿轮啮合副之间产生的冲击磨损和磨损失效,提高机器工作的可靠性和耐久性。
本发明的技术方案是:一种履带行走装置用缓冲驱动轮,包括驱动轮体、内花键轴套和聚氨酯橡胶,其特征在于:驱动轮体和内花键轴套同心定位组合,在驱动轮体和内花键轴套二者之间浇注聚氨酯橡胶粘结成一体。
本发明所述的一种履带行走装置用缓冲驱动轮,驱动轮体采用低合金铸钢浇注成型或采用优质合金钢模锻成型,热处理后精加工。
本发明所述的一种履带行走装置用缓冲驱动轮,内花键轴套采用优质合金钢材料,热处理后精加工。
本发明所述的一种履带行走装置用缓冲驱动轮,驱动轮体和内花键轴套的径向配合采用间隔式动配合定位。
本发明所述的一种履带行走装置用缓冲驱动轮,驱动轮体的内孔周向开槽,驱动轮花键轴套的周向有齿,驱动轮体内孔的槽较宽,内花键轴套的齿较窄。
本发明所述的一种履带行走装置用缓冲驱动轮,在驱动轮体和内花键轴套的轴向中部相应位置,开有环槽。
本发明所述的一种履带行走装置用缓冲驱动轮,驱动轮轮体和驱动轮花键轴套组合定位装配后,在驱动轮轮体和驱动轮花键轴套周向槽、齿间的空隙及中部的环槽浇注聚氨酯橡胶。聚氨酯橡胶硬度为绍尔D85。
本发明的技术要点在于:用于履带行走装置的缓冲驱动轮,缓冲驱动轮为分体式结构,分体件之间径向设计有动配合定位,周向设计有槽、齿,槽、齿间设计有一定的空隙;槽齿间的空隙浇注聚氨酯橡胶后粘结成一体。用槽齿和聚氨酯橡的高抗冲击性一起传递扭矩,以聚氨酯橡胶的高弹性实现缓冲。减小了驱动轮配合副和啮合副,以及行走变速箱齿轮啮合副之间产生的冲击磨损和磨损失效,提高机器工作的可靠性和耐久性。
附图说明
图1是本发明缓冲驱动轮结构示意图;
图2是图1左视方向剖视图;
图3为驱动轮轮体示意图;
图4为驱动轮内花键轴套示意图;
图5为图4剖视示意图。
图中:1、驱动轮轮体;2、驱动轮内花键轴套;3、聚氨酯橡胶;101、槽;201、齿;202、环槽。
具体实施方式
本发明所述的一种用于履带行走装置的缓冲驱动轮应用在1GZ系列履带自走式旋耕机上;或应用在谷物联合收割机上。
如图1、图2所示,本发明主要由驱动轮轮体1、驱动轮花键轴套2、聚氨酯橡胶3组成。动力通过三角皮带传动行走变速箱;行走变速箱按机器工作机具速度要求,通过左、右驱动半轴输出多种转速;缓冲成型驱动轮花键轴套上的内花键,与行走变速箱左、右驱动半轴上的外花键安装配合,经缓冲驱动轮的外齿和橡胶履带的铁齿啮合,缓冲驱动轮的转动,驱动行走履带绕一定的方向、轨迹移动,实现机器的行走。
如图1、图3、图4、图5所示,本发明用于履带行走装置的缓冲驱动轮,驱动轮为分体式结构。驱动轮轮体采用低合金铸钢浇注成型或采用优质合金钢模锻成型、内花键轴套采用优质合金钢材料,分别经热处理、精加工后再定位组合,并向空隙浇注聚氨酯橡胶粘结成一体。分体件之间径向设计有动配合定位;周向设计有槽101、齿201,槽、齿间有一定的空隙,槽、齿间的空隙浇注聚氨酯橡胶3。用槽、齿和聚氨酯橡的高抗冲击性能一起传递扭矩,以聚氨酯橡的高弹性来实现缓冲。减小了驱动轮配合副和啮合副,以及行走变速箱齿轮啮合副之间产生的冲击磨损和磨损失效,提高机器工作的可靠性和耐久性。
本发明所述的应用是对本发明的优选实施方案的描述,并非对本发明的范围和构思进行限定,在不脱离本发明设计思想的前提下的各种变型,均属于本发明的保护范围,本发明的保护内容已记载在权利要求书中。
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