[发明专利]一种滑板车龙头主体与踏板主体的连接折叠装置

说明书

技术领域

本发明涉及滑板车行业技术领域，特别涉及一种滑板车龙头主体与踏板主体的连接折叠装置。

背景技术

滑板车具有造型美观、操作方便、驾驶安全等特点，使得滑板车变得越来越普及。由于滑板车在使用状态展开后所占空间比较大，为了方便其商家运输、用户外出携带和节省放置空间，通常厂商会在龙头主体与踏板主体间设计连接折叠装置。

现有的折叠连接装置主要通过螺栓插销、销柱或者卡槽的解决方式。例如：现有中国公开的专利授权公告号为CN204021143U，名称为“电动滑板车的折叠固定套件及电动滑板车”，该项专利公布的折叠连接装置主要为卡槽连接；现有中国公开的专利授权公告号为CN204056135U，名称为“一种电动滑板车的折叠装置”，该项专利公布的折叠连接装置主要为销柱连接。这些折叠连接装置均能够起到方便用户折叠、携带的作用。

但考虑到折叠滑板车的便携性，所有厂商均采用比较轻的材料制作，通常采用铝合金，而铝合金的耐磨损性能较低。所以，无论目前采用螺栓、插销、销柱或卡槽的折叠结构均面临一个不可避免的问题，即铝合金件在使用过程中会产生磨损间隙，从而让折叠装置产生运动间隙，极大地降低产品的品质，同时会给用户带来不良影响；同时，现在折叠装置结构复杂，操作不便。

综上所述，故有必要对现有滑板车龙头主体与踏板主体的连接折叠装置进行进一步地技术革新。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的滑板车龙头主体与踏板主体的连接折叠装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种滑板车龙头主体与踏板主体的连接折叠装置，包括车龙头、踏板和折叠装置，所述折叠装置包括有折叠头、折叠支架和旋转轴，所述折叠支架由底板和两块侧板组成，两块侧板一端均固定设置在底板的上表面上，底板和两块侧板围设有卡槽；所述车龙头的侧壁从上往下依次设置有第一插孔、第二插孔和第三插孔，车龙头的侧壁还设置有用于放置旋转轴的转轴孔，第一插孔、第二插孔和第三插孔均通过转轴孔相连通；所述折叠头一端由上往下依次设置有第一折凸台和第二折凸台，所述第一折凸台和第二折凸台均设置有同轴的折轴孔；

第一折凸台插入第二插孔中，第二折凸台插入第三插孔，所述旋转轴插入转轴孔和折轴孔中；

所述折叠装置还包括有第一铆钉、左折叠垫、右折叠垫、第二铆钉、直线弹簧、折叠轴和几米螺丝，所述侧板均设置有第一固定孔、弧形腰孔、第二固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔通过第一铆钉固定连接有折叠支撑头和折叠扭簧，所述折叠支撑头的一端设置在折叠扭簧的两侧弹簧圈之间；

所述左折叠垫和右折叠垫均设置有第一垫孔、第二垫孔和垫卡槽，所述左折叠垫设置在左侧板的内侧壁上，所述右折叠垫设置在右侧板的内侧壁上；

第二铆钉的轴从左往右依次嵌套在左侧板的第二固定孔、左折叠垫的第二垫孔、折叠头的活动腔和右折叠垫的第二垫孔、右侧板的第二固定孔；所述折叠头底部设置有调节螺孔；

所述直线弹簧一端从左往右依次穿过左侧垫卡槽、折叠头的直簧孔、右侧垫卡槽和右侧弧形腰孔后与折叠销钉的左端相固定连接；所述直线弹簧另一端穿过左侧弧形腰孔后与折叠螺母的右端相固定连接，折叠螺母的左端与折叠螺丝相螺纹连接；所述弧形腰孔由上半圆孔、弧形长孔和下半圆孔组成，弧形长孔的宽度小于下半圆孔的直径；

折叠销钉的右端、折叠螺母的左端、上半圆孔的直径和弧形长孔的宽度相同；折叠销钉的左端直径、折叠螺母的右端直径和下半圆孔的直径相同；

所述折叠轴的两端均设置有螺纹段，折叠轴的一端螺纹段从左往右依次穿过左侧第二固定孔、左侧第一垫孔、折叠头的折叠轴孔、右侧第一垫孔、右侧第二固定孔和右侧弹簧垫后与右侧螺母相螺纹连接，折叠轴的另一端穿过左侧弹簧垫后与左侧螺母相螺纹连接。

进一步地，所述旋转轴沿轴向设置有五个钢套，两个钢套设置在旋转轴和折轴孔，另外三个钢套设置在旋转轴和转轴孔之间。

进一步地，所述旋转轴沿轴向设置有尼龙套管，尼龙套管设置在任意两个钢套之间。

采用上述结构后，本发明有益效果为：在使用本发明时，通过优化了折叠装置的结构，既方便加工，又方便用户折叠使用；针对磨损间隙设计了几米螺丝来调节补偿，极大地提升了产品品质，给用户带来便利。本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1是本发明在展开状态下的示意图；

图2是本发明在折叠状态下的示意图；

图3是车龙头和折叠头连接的示意图；