[发明专利]一种进气单向阀

说明书

技术领域

本发明涉及真空泵配件的技术领域，具体地说是一种用于汽车制动系统机械真空泵的进气单向阀。

背景技术

随着国家对汽车节能减排及驾驶安全的要求越来越严格，汽车上多安装有提供独立真空源的刹车助力机械真空泵，其可将真空助力器中的空气抽走。当驾驶员踩踏制动踏板时，真空助力器利用其内的真空与大气压之差，按一定比例放大制动踏板力来推动液压系统使得轮制动器来控制车辆制动，从而提高制动效果，使踩制动踏板省力，保证安全迅速制动。

由于机械真空泵运转时间长和速度高，且产生巨大热量，因此需要发动机润滑系统中的机油对其进行润滑，带走运转产生的热量及改善密封性。真空泵通过单向阀与真空助力器相连接，当真空泵抽气时，单向阀打开并开始抽真空助力器的空气；当真空泵将真空助力器抽到极限真空时，单向阀将关闭来防止润滑油返流到真空助力器中。若真空泵中的机油进入真空助力器中，会导致真空助力器工作失效及发动机润滑系统中的润滑油快速减少。

真空泵总成常用的进气单向阀密封结构有伞阀和球阀等。球阀受其自身的球型结构，要求整个球面形状公差低、光洁度高且没有毛刺，否则容易造成密封面贴合不牢靠，而造成密封失效，从而影响制动性能。

伞阀密封在进气单向阀的应用中，需要较大的尺寸空间来保证伞阀段进气道有足够的进气面积。此外，伞阀密封的单向阀受自身结构的影响，使得单向阀的一端进气通道必须为直通道，无法实现方向的调整，给使用带来了很大的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的进气单向阀，它可克服现有技术中球阀易造成密封失效，从而影响制动性能，伞阀进气通道必须为直通道，无法实现方向的调整的一些不足。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种进气单向阀，它主要包括进气管，其特征在于：进气管的一端设有通气孔，进气管上套设有一底板，底板与通气孔之间通过设有环形槽的支架连接，通气孔内设有可沿通气孔进行滑动的密封垫，通气孔的顶部设有限制密封垫最大位移的弹簧定位座，通气孔的内壁设有与密封垫相配合的导向立柱；

所述的弹簧定位座由圆盘状的底盘和设在底盘边缘处向外凸起的凸缘连接而成，所述的凸缘呈圆弧状带体，底盘上设有一组均匀分布的网孔，弹簧定位座通过凸缘与通气孔之间形成过盈装配；

通气孔呈圆筒状，为直通道或者弯通道，通气孔的内壁均匀设置有至少3根导向立柱，所述的导向立柱的内侧面均为圆弧面，密封垫呈圆盘状，导向立柱的内侧面与密封垫的外侧面相配合，导向立柱的内侧面的弧度大于等于密封垫的外侧面弧度。

使用时，本发明的进气单向阀固定在真空泵壳体上，当真空泵开始抽气时，由于真空泵吸气腔的压力低于真空助力器内部压力，在压差的作用下，密封垫沿着进气管的通气孔滑动，并被弹簧定位座限制住最大运动距离，由此进气单向阀打开；当真空泵不再从真空助力器抽气时,在弹簧的作用下，密封垫返回到原位来防止机油返流道真空助力器中，本发明型所述的进气单向阀密封精确、可靠，密封效果好，零部件不易磨损，同时结构简单、小巧，通气孔形状可变，适用范围广。

附图说明

图1为本发明安装在真空泵总成上的使用状态参考图。

图2为本发明安装在真空泵壳体上的使用状态参考图。

图3为本发明的爆炸结构示意图。

图4为本发明的一实施例的结构示意图。

图5为本发明进气管的俯视图。

图6为本发明进气管的截面图。具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

各附图中的标号表示如下：

1真空泵总成、2壳体、3进气道、4固定孔、5进气单向阀、6进气管、7嵌件、8密封垫、9弹簧、10密封圈、11弹簧定位座、12网孔、13凸缘、14环形槽、15通气孔、16导向立柱、17导向立柱内侧面、18圆柱状凸台、19圆环状凹槽、20支架底盘、21支架脚。

本发明所述的一种进气单向阀，它主要包括进气管，其与现有技术的区别在于：进气管的一端设有通气孔，进气管上套设有一底板，底板与通气孔之间通过设有环形槽的支架连接，通气孔内设有可沿通气孔进行滑动的密封垫，通气孔的顶部设有限制密封垫最大位移的弹簧定位座，通气孔的内壁设有与密封垫相配合的导向立柱，且导向立柱个数6个来防止密封垫被卡死空档内，导向柱的壁厚为1mm且头端为圆弧；