[发明专利]一种采用可变节流口的载荷自适应安全阀有效
申请号: | 201510411420.3 | 申请日: | 2015-07-14 |
公开(公告)号: | CN105065736B | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
发明(设计)人: | 焦素娟;郑辉;华宏星 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 | 代理人: | 王一琦 |
地址: | 200240 上海市闵行区东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 可变 节流 载荷 自适应 安全阀 | ||
1.一种采用可变节流口的载荷自适应安全阀,其特征在于:
包括阀芯(1)、阀体(2)、调压弹簧(3),调节螺母(4);
阀芯和阀体围成上腔(5)和下腔(6)、阀芯内设置有通流孔(7);阀体上设置进油阀口(8),进油阀口与通道(9)连通,主进油通道(10)、主出油通道(11)与液压系统联通;主进油通道(10)还与通道(9)联通;阀芯和主出油通道间形成主阀口(12);
来自液压系统的液压油经主进油通道(10)、通道(9)、进油阀口(8)、阀芯内设置的通流孔(7)进入阀芯下腔(6),下腔(6)内的油压使阀芯(1)处于平衡的静止状态,此时主阀口(12)不开启,主进油通道(10)和主出油通道(11)不沟通,安全阀关闭;
当设备受到冲击载荷,主进油通道(10)供给油压上升,下腔(6)内油压上升,阀芯(1)向上移动,随之通流孔(7)与进油阀口(8)接通面积提升,流体流过进油阀口(8)时的压力损失减小,下腔(6)内压力加速上升,推动阀芯(1)加速向上运动,主阀口(12)加速打开,从而提高主进油通道(10)与主出油通道(11)的连通速度,缩短安全阀开启的响应时间;
阀芯(1)向上移动的速度与冲击载荷正相关。
2.如权利要求1所述的载荷自适应安全阀,其特征在于:所述阀芯(1)呈工字型,主进油通道(10)与阀芯(1)中部位置对应。
3.如权利要求1所述的载荷自适应安全阀,其特征在于:所述载荷自适应安全阀单独使用,或作为两级安全阀的先导阀使用。
4.如权利要求1所述的载荷自适应安全阀,其特征在于:所述载荷自适应安全阀是自动化采煤综采面液压支架中的冲击卸荷的安全阀。
5.一种采用可变节流口的载荷自适应安全阀,其特征在于:
包括阀芯(1)、阀体(2)、调压弹簧(3),调节螺母(4);
阀芯和阀体围成上腔(5)和下腔(6)、阀芯内设置有通流孔(7);阀体上设置进油阀口(8)、分别与液压系统联通的主进油通道(10)和主出油通道(11),通道(9)两端分别与主进油通道(10)和进油阀口(8)连通;阀芯和主出油通道间形成主阀口(12);
来自液压系统的液压油经主进油通道(10)、通道(9)、进油阀口(8)、阀芯内设置的通流孔(7)进入阀芯上腔(5),上、下腔(5、6)内的油压和调压弹簧(3)的弹力使阀芯(1)处于平衡的静止状态,此时主阀口(12)不开启,主进油通道(10)和主出油通道(11)不沟通,安全阀关闭;
当设备受到冲击载荷,主进油通道(10)供给油压上升,下腔(6)内油压上升,阀芯(1)向上移动,随之通流孔(7)与进油阀口(8)接通面积减小,流体流过进油阀口(8)时的压力损失增大,上腔(5)内压力加速下降,下腔(6)内压力推动阀芯(1)加速向上运动,主阀口(12)加速打开,从而提高主进油通道(10)与主出油通道(11)的连通速度,缩短安全阀开启的响应时间;
阀芯(1)向上移动的速度与冲击载荷正相关。
6.如权利要求5所述的载荷自适应安全阀,所述载荷自适应安全阀作为两级安全阀的主阀级使用。
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