[发明专利]一种棒料输送装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件生产技术领域，特别涉及一种棒料输送装置。

背景技术

驱动桥盆角齿（锥齿轮）是载重车辆驱动桥总成中承担力矩转换的关键零件，该零件的产品内在机械综合性能决定了整个驱动桥减速器总成质量好坏的最大因素。因此盆角齿现在都是主要采用锻造成型作为产品的毛坯。锥齿轮采用棒料作为原料，再经加热、成型、精加工得到，则需要一快速、方便的棒料输送装置将棒料送入中频炉进行加热。

发明内容

本发明实施例提供了一种棒料输送装置，该装置实现了棒料的自动化输送，且该装置具有结构简单、输送速度快和运行稳定等优点。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种棒料输送装置，该装置包括供料结构、送料结构和出料结构；

其中，所述供料结构包括托盘支架10和棒料出料支架11，所述棒料出料支架11设于托盘支架10后端上方，所述棒料出料支架11相邻后方设有所述送料结构。

其中，所述送料结构包括提升支架12、主动轮13、从动轮14、链条15、动力结构16和至少一个勾料爪17，所述提升支架12倾斜设置，所述提升支架12的上、下两端分别设有从动轮14和主动轮13，所述主动轮13与动力结构16传动连接，所述从动轮14和主动轮13上套设有链条15，所述链条15上设有勾料爪17。

其中，所述出料结构包括出料槽18、V形槽19、翻转架20、翻转气缸21和顶料气缸22，所述出料槽18倾斜设置且位于提升支架12顶端的相邻后方，所述V形槽19垂直设于出料槽18的相邻后方，所述翻料架20转动设于出料槽18的后端，所述翻料架20通过关节与翻料气缸21活动连接，所述V形槽19的一端设有顶料气缸22。

其中，本发明实施例中的棒料出料支架11后端和出料槽18前端均设有供勾料爪17穿过的缺口。

其中，本发明实施例中的出料槽18两侧设有挡板，其上表面的中部设有减速凸起23。

其中，本发明实施例中的链条15上间隔设有两个勾料爪17。

其中，本发明实施例中的棒料出料支架11为弧面结构。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例提供了一种棒料输送装置，该装置实现了棒料的自动化输送，且该装置具有结构简单、输送速度快和运行稳定等优点，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1是本发明实施例提供的棒料输送装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的翻转架的外观示意图。

图中：10托盘支架、11棒料出料支架、12提升支架、13主动轮、14从动轮、15链条、16动力结构、17勾料爪、18出料槽、19V形槽、20翻转架、21翻转气缸、22顶料气缸、23减速凸起、24加热装置。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种棒料输送装置，该装置包括供料结构、送料结构和出料结构等。其中，供料结构用于放置盛放有棒料的托盘并将棒料送入送料结构中；送料结构用于将棒料从供料结构送入出料结构中；出料结构用于矫正棒料的姿态并将棒料送入加热装置24中。

其中，参见图1，本发明实施例中的供料结构包括托盘支架10和棒料出料支架11等。棒料出料支架11设于托盘支架10后端上方，即棒料出料支架11高于托盘支架10（约为棒料的半径的高度），棒料出料支架11相邻后方设有送料结构，具体地，棒料出料支架11的后端与链条15下端相邻并保证勾料爪17能勾住棒料，勾料爪17能穿过棒料出料支架11。其中，托盘支架10倾斜设置（前高后低），其左右两侧设有挡片。

其中，参见图1，本发明实施例中的送料结构包括提升支架12、主动轮13、从动轮14、链条15、动力结构16和至少一个勾料爪17等。其中，提升支架12倾斜设置（前低后高），提升支架12的上、下两端分别设有从动轮14和主动轮13，从动轮14和主动轮13通过转轴（垂直于棒料出料支架11设置）转动设于提升支架12上、下两端，动力结构16设于提升支架12下方，主动轮13与动力结构16传动连接。从动轮14和主动轮13上套设有链条15（一根或者多根都可），链条15上设有用于勾取棒料的勾料爪17，其中，勾料爪17由并排设置的多个弧形弯钩组成。