[发明专利]预紧力式航空零件热-疲劳强度一体化测量平台在审
| 申请号: | 201510405798.2 | 申请日: | 2015-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN105158056A | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 吴琼;司宇;张以都;李大鹏 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
| 主分类号: | G01N3/00 | 分类号: | G01N3/00;G01M13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预紧力式 航空 零件 疲劳强度 一体化 测量 平台 | ||
1.一种针对航空零件热-疲劳强度的预紧力式航空零件热-疲劳强度一体化测量平台,其特征在于:包括主机框架部分、静态力加载装置部分、激振系统部分、温控系统部分和控制部分。
2.如权利要求1所述的一种针对航空零件热-疲劳强度的预紧力式航空零件热-疲劳强度一体化测量平台,其特征在于:所述的主机框架部分包括底座(1)、立柱(2)、下梁(3)、上梁(4)、锁紧螺母(5)以及各连接件组成,通过底座(1)与立柱(2)的装配为激振系统部分和控制部分提供支撑,通过立柱(2)与下梁(3)的装配为激振系统提供了支撑,通过支柱(2)与上梁(4)的装配为静态力加载装置部分和温控部分提供了支撑。
3.如权利要求1所述的一种针对航空零件热-疲劳强度的预紧力式航空零件热-疲劳强度一体化测量平台,其特征在于:所述的静态力加载装置部分包括电机(6)、联轴器(7)、蜗轮蜗杆减速器(8)、丝杠螺母副(9)以及各连接件组成,电机(6)与联轴器(7)通过平键定位,联轴器(7)通过平键将电机(6)的转动和转矩传递给蜗轮蜗杆减速器(8),蜗轮蜗杆减速器(8)与丝杠螺母副(9)相配合,使得其在竖直方向上下移动,从而实现对试件进行静态预紧力的加载。
4.如权利要求1所述的一种针对航空零件热-疲劳强度的预紧力式航空零件热-疲劳强度一体化测量平台,其特征在于:所述的激振系统部分包括往复式激振头(10)、测力传感器(11)、液压动力源及其控制器(12)、输油管路(13)等组成,往复式激振头(10)安装在下梁(3)上表面,与之相配的液压动力源及其控制器(12)布置在下梁(3)下方,输油管路(13)通过相应的出油口和入油口与二者相连,测力传感器(11)安装在往复式激振头(10)上方,以测量航空零件所受的循环交变载荷。
5.如权利要求1所述的一种针对航空零件热-疲劳强度的预紧力式航空零件热-疲劳强度一体化测量平台,其特征在于:所述的温控系统部分包括前后箱体(14)、温度传感器(15)、电炉丝(16)、冷风输送装置(17)、隔热联轴(18)、上夹具(19)、下夹具(20)和调姿杆(21)组成,前后箱体(14)装配后组成温控箱,温度传感器(15)安装在温控箱上、下表面以检测箱内温度,电炉丝(16)安装在温控箱内部用来提高温度,冷风输送装置(17)安装在温控箱上、下表面,用来降低温度,隔热联轴(18)通过螺栓安装在温控箱的上下部,起到隔热和传递力的作用,调姿杆(21)安装在温控箱右侧,起到支撑和调整姿态的作用。
6.如权利要求1所述的一种针对航空零件热-疲劳强度的预紧力式航空零件热-疲劳强度一体化测量平台,其特征在于:所述的控制部分包括电脑控制台(22)和显示器(23),电脑控制台(22)可以实现温度等参数的控制,显示器(23)用来显示实验数据。
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