[发明专利]空气压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种空气压缩机。

背景技术

如图1所示，现有车用空气压缩机1(简称空压机)是向汽车用气系统提供具有一定压力的压缩气体，空压机齿轮3装在空压机曲轴15上，空压机曲轴15随空压机齿轮3旋转，空压机齿轮3由发动机齿轮系驱动，空压机1、空压机齿轮3间无离合装置能控制空压机1的旋转工作，当储气罐气体压力达到规定限值时，空压机1依然旋转，此时空压机产生的压缩空气通过整车卸荷阀排向大气。

现方案空压机齿轮安装固定在空压机曲轴上，空压机齿轮由发动机轮系驱动工作，从而带动空压机曲轴旋转，空压机随发动机旋转而旋转，随发动机停止而停止，无法实现空压机脱离发动机不工作功能，即使汽车储气罐打满气，空压机仍旋转工作，空压机连续工作引发高排气温度、高窜油量、高负荷率工作等故障。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的空气压缩机，该空气压缩机在空压机曲轴与空压机齿轮之间安装离合装置，并通过汽车气压反馈信号控制离合器的分离与啮合，该离合器的分离与啮合控制空压机曲轴与空压机齿轮的分离与啮合，从而控制空压机工作状态，当储气罐打满气后，气压反馈信号控制离合器分离，带离合装置的空压机曲轴停止旋转，空压机不工作，使得该空气压缩机降低了整车油耗，且具有低功耗、低排气温度、低窜油量、高可靠性等优点。

为实现上述目的，本发明提供了一种空气压缩机其包括：空压机，该空压机包括空压机曲轴箱和设置在该空压机曲轴箱内的空压机曲轴，该空压机曲轴箱上开有进油口；空压机齿轮；以及离合装置，包括：气压控制孔、离合装置壳体和离合器，所述气压控制孔与汽车气压信号反馈孔相通，气压控制信号指示了来自汽车储气罐的压力；所述离合装置壳体固定安装到所述空压机曲轴箱的前端，所述离合器套装在所述空压机曲轴的外花键轴上，所述空压机齿轮固定安装到所述离合器上，通过所述汽车气压信号反馈孔传递的汽车气压反馈信号来控制所述离合器的分离和啮合，且所述离合器的分离和啮合控制了所述空压机曲轴与空压机齿轮的分离与啮合，从而控制空压机的工作状态。

优选地，上述技术方案中，所述空压机包括水冷缸套，该水冷缸套与空压机曲轴箱铸成一体。

优选地，上述技术方案中，所述空压机曲轴的材料采用42CrMo，并进行氮化处理。

优选地，上述技术方案中，所述离合器采用碟簧片结构。

优选地，上述技术方案中，所述空压机的前端具有第一回油口，所述离合装置壳体具有第二回油口。

优选地，上述技术方案中，所述离合装置还具有压力平衡孔，该压力平衡孔与离合装置壳体的上面两侧的气道连通。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该空气压缩机在空压机曲轴与空压机齿轮之间安装离合装置，并通过汽车气压反馈信号控制离合器分离、啮合，离合器分离、啮合控制空压机曲轴与空压机齿轮可分离、啮合，从而控制空压机工作状态，当储气罐打满气后，气压反馈信号控制离合器分离，带离合装置的空压机曲轴停止旋转，空压机不工作，使得该空气压缩机降低了整车油耗，且具有低功耗、低排气温度、低窜油量、高可靠性等优点。

附图说明

图1为现有空气压缩机的剖视结构示意图。

图2为本发明的空气压缩机的主视结构示意图。

图3为本发明的空气压缩机的剖视结构示意图。

图4为本发明的空气压缩机的侧视结构示意图。

图5为本发明的空气压缩机的后视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。