[发明专利]室内外地下底坑设备的积水避让系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及地下底坑设备的积水处理技术领域，具体地，涉及室内外地下底坑设备的积水避让系统及方法。

背景技术

据分析，目前国内多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。在中国，一些大都市新建高档小区的停车泊位被开发商高价出售，一个车位相当于一辆普通轿车的价格，而且是供不应求。还有很多小区内的道路成了露天停车场，道路的一侧用作停车，另一侧则成为了单向车道，即使这样也无法满足小区内日益增长车辆的停放需求。“停车难”问题已成为小区内最大的社区平衡难点和最急待解决的矛盾点，小区既想解决“停车难”问题，又不想破坏小区绿化、景观、光照等地带或者其它公共设施场所。

为了解决上述问题，立体停车设备得到了越来越多的推广和应用，尤其是地下立体停车设备以其占据地面空间小、建造难度低、安全可靠的优点越来越受到亲睐。但是，如何实现地下立体停车设备的积水避让，避免车辆受到积水浸泡而损坏是一个必须要解决的技术问题。尤其，在北京、上海等大中型城市接连出现洪涝灾害，大量车辆被淹没损坏以后，对于这一问题的解决也更加迫切。

现有针对地下立体停车设备的积水处理主要是依靠在地下底坑内设置集水坑、排水泵，通过将地下底坑内的积水收集到集水坑内并通过排水泵排出来实现。这种方式，可以满足地下立体停车设备日常的积水排放要求，当发生洪涝灾害等突发性事件时，这种积水排放方式根本无法避免汽车受损。因此，如何实现地下立体停车设备进行主动有效的积水避让，以应对洪涝等各种情况的发生是本发明所主要解决的技术问题。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的第一发明目的是提供室内外地下底坑设备的积水避让系统，具体地，采用了以下的技术方案：

室内外地下底坑设备的积水避让系统，地下底坑内设置地下立体停车设备，地下立体停车设备包括位于地下的至少一层载车基板，所述的地下底坑内设置积水感应组件，积水感应组件包括沿着竖直高度依次设置的多个水位感应装置，水位感应装置分别对应地下立体停车设备的各个高度的载车基板设置；所述的积水感应组件连接至地下立体停车设备的控制系统。

进一步地，所述的停车设备包括位于地面的地面载车基板和位于地下的地下载车基板，所述的积水感应组件下部的水位感应装置分别对应地下载车基板设置，积水感应组件最上部的水位感应装置设置在地面载车基板与最上部的地下载车基板之间。

进一步地，所述的地面载车基板与地下底坑的地面开口之间设置密封结构。

进一步地，所述的地下底坑的地面上设置排水渠，排水渠位于地面载车基板的四周；所述的排水渠内设置流量传感器，流量传感器连接至地下立体停车设备的控制系统。

进一步地，所述的积水感应组件包括安装底座，安装底座竖直安装在地下底坑内，所述的水位感应装置沿着安装底座的竖直方向设置。

进一步地，所述的水位感应装置为红外线水位感应装置，包括红外线发射极、红外线接收极和隔光组件，红外线发射极和红外线接收极分别设置在安装底座的相对两侧壁上，隔光组件设置在红外线发射极与红外线接收极之间；

或者所述的水位感应装置为水位感应开关和/或浮球感应开关。

进一步地，所述的隔光组件包括安装座、透光孔和隔光板，安装座上设置用于红外线传输的透光孔，隔光板设置在安装座上且位于透光孔的下部；所述的隔光板在积水浮力作用下上浮至透光孔处阻断红外线发射极向红外线接收极的红外线传输。

进一步地，所述的安装底座的下部设置进水口，上部设置换气口，所述的进水口位于最下部的水位感应装置下，换气口位于最上部的水位感应装置上。

进一步地，所述的地下底坑的边缘处设置至少一个用于检测地下立体停车设备运行时是否有无关人员接近的红外线感应器。

本发明的室内外地下底坑设备的积水避让系统也可以适用于电梯设备的地下底坑中实现积水避让，具体地，所述的停车设备替换成电梯，电梯地下底坑内设置限速器安全开关和/或缓冲器安全开关；所述的积水感应组件的水位感应装置分别对应限速器安全开关和/或缓冲器安全开关设置；所述的积水感应组件连接至电梯的控制系统。

本发明的第二发明目的是提供一种上述的室内外地下底坑设备的积水避让系统的积水避让方法，具体地，采用以下的技术方案：

室内外地下底坑设备的积水避让方法，所述的积水感应组件检测地下底坑内的积水深度，水位传感器动作并将积水深度信号发送给停车设备的控制系统，控制系统根据积水深度信号控制载车基板上升以避让地下底坑内的积水。