[发明专利]一种汽车密封条的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车密封条的制备方法。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要配件之一，广泛应用于汽车门窗、座椅、天窗、发动机箱、后备箱等部位，具有防水、密封、减振降噪、防腐的作用。随着新材料的高速发展以及新材料在汽车工业中的大量应用，以及先进对车辆质量可靠性、安全性、舒适性的极高要求，传统的密封材料已经不能满足现代汽车工业的要求，主要体现在密封条的防腐能力、耐磨性和韧度差，防老化性差。

发明内容

本发明提供了一种汽车密封条的制备方法，原料中使用了3,7-二甲基-6-辛烯醛和有机硅改性聚氨酯树脂，使密封条具有优异的疏水，疏油表面特性，能显著提高物体表面的抗污染能力，同时具有优异的耐腐蚀性能及表面耐磨性能。原料中还包含Zn/W/Zr/Sr/Si合金粉末，各元素的组合不仅达到配合调整电位的作用，还能有效提高密封条硬度、机械强度和耐磨性。此外，原料中还添加了纳米钠-钙基蒙脱土，有效增加了腐蚀因素(如水汽、氧气等小分子)在密封条中行走的曲折程度，提高了密封条材料的阻隔性能和密封条致密性，进一步提高密封条的耐蚀性能。

本发明的目的通过以下方法得以实现：

一种汽车密封条的制备方法，包括如下制备步骤：

步骤一：Zn/W/Zr/Sr/Si合金粉末的制备：以合金总重量为比较基础，按照重量百分含量计，Zn为6％，Zr为1.5％，Sr为0.04％，Si为2％，其余为W进行配料，将原料放入外设感应圈的有底孔的坩埚中加热熔化，底孔直径约1-1.5mm，坩埚底孔下部设旋转的转轮，坩埚上部连接氩气压力系统，熔化在常压下进行，感应圈起加热熔化合金的作用，熔化合金时将感应圈通电，待原料熔化后开启氩气压力系统，在1.1-1.4大气压的氩气作用下合金液从底孔流出，与旋转的转轮边缘接触，转轮边缘的线速度为18-20m/s，转轮边缘将合金液甩成厚度为0.5mm条带；然后将合金条带放入球磨机中粉碎成粒度为约400目～500目的合金粉，备用；

步骤二：以重量份数计分别称取3,7-二甲基-6-辛烯醛10份，有机硅改性聚氨酯树脂20份，γ-丁内酯20份，固化剂2份，纳米钠-钙基蒙脱土2份，流平剂1份，硫酸钡3份，3-苯基-2-丙烯酸丙酯10份，润湿促进剂2份，步骤一制得的合金粉末15份，D-吖啶-2-羧酸10份；

步骤三：将上述原料充分混合搅拌1小时，在双螺杆挤出机中熔融挤出，利用密封条磨具压片成型，风冷后包装即得所述汽车密封条。

所述钠-钙基蒙脱土的粒度为100-200nm。

双螺杆挤出机的工作温度是60-80℃，压力120-140MPa。

有益效果

本发明具有如下有益效果：

1．本发明的原料中使用了3,7-二甲基-6-辛烯醛和有机硅改性聚氨酯树脂，使密封条具有优异的疏水、疏油表面特性，显著提高了物体表面的抗污染能力，同时具有优异的耐腐蚀性能及表面耐磨性能。

2、本发明的原料中还包含Zn/W/Zr/Sr/Si合金粉末，各元素的组合不仅达到配合调整电位的作用，还能有效提高密封条的韧性、机械强度和耐磨性。

3、本发明的原料中还添加了纳米钠-钙基蒙脱土，有效增加了腐蚀因素(如水汽、氧气等小分子)在密封条中行走的曲折程度，提高了密封条材料的阻隔性能和密封条致密性，进而提高密封条的耐蚀性能。

4、γ-丁内酯、硫酸钡和3-苯基-2-丙烯酸丙酯的配合使用，极大的提升了密封条的抗老化性能，延长了使用寿命。

具体实施方式

以下结合具体的实施方式，对本发明所述的汽车密封条及其制备方法进行详细的描述，目的是为了公众更好的理解本发明申请的技术内容，而不是对所述技术内容的限制，事实上，以相同或近似的原理，对所述汽车密封条及其制备和使用方法进行的改进，包括所述原料中各组分的增减和替换，以及在其制备和使用方法中不同工艺条件的改进，都在本发明申请所要求保护的技术方案之内。

实施例1