[发明专利]飞行器燃料系统在审
| 申请号: | 201510398410.0 | 申请日: | 2015-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN105253292A | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
| 发明(设计)人: | 斯蒂芬·比尔内勒;蒂姆·雷 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号: | B64C3/34 | 分类号: | B64C3/34 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘炜;董敏 |
| 地址: | 英国布*** | 国省代码: | 英国;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞行器 燃料 系统 | ||
1.一种飞行器燃料系统,包括:
燃料储存设备,所述燃料储存设备用于储存燃料和隙气,
分离的隙气储存设备,所述隙气储存设备用于储存隙气,以及
传递装置,所述传递装置用于将隙气在所述燃料储存设备与所述隙气储存设备之间传递,
其中,所述传递装置能够基于至所述传递装置的压力输入来控制隙气的传递。
2.如权利要求1所述的飞行器燃料系统,其中,所述传递装置的压力控制的阀装置能够基于至所述阀装置的压力输入来控制隙气的传递。
3.如权利要求2所述的飞行器燃料系统,其中,所述压力控制的阀装置设计成基于连续变化的压力输入来控制隙气的传递。
4.如权利要求2或3所述的飞行器燃料系统,其中,所述压力输入表示所述燃料储存设备中的压力。
5.如权利要求4所述的飞行器燃料系统,其中,所述压力输入是在所述燃料储存设备中测量的压力。
6.如权利要求4所述的飞行器燃料系统,其中,所述压力输入基于环境压力和燃料使用量。
7.如权利要求3至6中的任一项所述的飞行器燃料系统,其中,所述压力控制的阀装置设计成:在所述压力输入相对高时将隙气从所述燃料储存设备传递至所述隙气储存设备,并且在所述压力输入相对低时将隙气从所述隙气储存设备传递至所述燃料储存设备。
8.如前述权利要求中的任一项所述的飞行器燃料系统,其中,所述传递装置能够仅允许将隙气传递至所述隙气储存设备而不允许将燃料传递至所述隙气储存设备。
9.如权利要求8所述的飞行器燃料系统,其中,所述传递装置包括阀,诸如浮阀,用于允许将隙气从所述燃料储存设备传递至所述隙气储存设备而不允许将燃料从所述燃料储存设备传递至所述隙气储存设备。
10.如前述权利要求中的任一项所述的飞行器燃料系统,还包括泵,用于使隙气在所述燃料储存设备与所述隙气储存设备之间有效传递。
11.如前述权利要求中的任一项所述的飞行器燃料系统,其中,所述隙气储存设备包括可变容积的隙气容器。
12.如前述权利要求中的任一项所述的飞行器燃料系统,其中,所述飞行器燃料系统还包括用于压缩隙气的压缩机,并且其中,所述隙气储存设备包括用于储存被压缩的隙气的可加压容器。
13.如权利要求12所述的飞行器燃料系统,其中,所述隙气储存设备还包括连接在所述可加压容器与所述压力控制的阀装置之间的中间容器。
14.如前述权利要求中的任一项所述的飞行器燃料系统,其中,所述燃料储存设备包括用于容纳过量燃料的缓冲容器。
15.如前述权利要求中的任一项所述的飞行器燃料系统,还包括升降阀,用于确保在所述燃料储存设备中的压力与大气压力之间的有限压力差。
16.如前述权利要求中的任一项所述的飞行器燃料系统,还包括用于降低隙气的氧含量的惰化系统。
17.如权利要求16所述的飞行器燃料系统,其中,所述惰化系统连接至所述隙气储存设备以作用于所述隙气储存设备中的隙气从而降低所述隙气储存设备中的隙气的氧含量。
18.一种包括如前述权利要求中的任一项所述的飞行器燃料系统的飞行器。
19.一种操作飞行器的方法,所述方法包括下述步骤:
将燃料供应至飞行器的飞行器燃料系统的燃料储存设备,
基于至传递装置的压力输入将至少一部分隙气通过所述传递装置从所述燃料储存设备传递至分离的隙气储存设备,
将所传递的隙气的至少一部分储存在所述隙气储存设备中,以及
基于至所述传递装置的所述压力输入将所储存的隙气的至少一部分通过所述传递装置从所述隙气储存设备传递至所述燃料储存设备。
20.如权利要求19所述的操作飞行器的方法,其中,压力控制的阀装置基于至所述压力控制的阀装置的压力输入来控制隙气在所述燃料储存设备与所述隙气储存设备之间的传递。
21.如权利要求19或20所述的操作飞行器的方法,其中,所述压力输入表示所述燃料储存设备中的压力。
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