[发明专利]一种系留气球运输系统在审
| 申请号: | 201510394797.2 | 申请日: | 2015-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN104986320A | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
| 发明(设计)人: | 杨钧杰 | 申请(专利权)人: | 杨钧杰 |
| 主分类号: | B64B1/66 | 分类号: | B64B1/66 |
| 代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 俞鲁江 |
| 地址: | 110001 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 种系 气球 运输 系统 | ||
技术领域
本发明涉及系留气球运输领域,具体是能够使系留气球朝向一定的方向运动,进而能够实现运输功能的系留气球运输系统。
技术背景
系留气球是一种无动力轻于空气的飞行器。气球用系缆与地面设施连接,球体内充入氦气,依靠浮力悬停在空中。系留气球的所用的固定于地面的缆绳提供被动的约束力,以免气球随风飞翔,超出控制范围。系留气球与各种有动力飞行器(如重于空气的固定翼飞机、旋翼机,轻于空气的飞艇)相比,具有滞空时间长、部署灵活简单、载重量大、造价低廉等优点。但由于其没有动力系统,其运动方向只能与当地风向保持一致,活动范围也不能超出缆绳的总长度,作用范围十分有限。因此只能进行限定区域的滞空类服务,例如监视、监测等,而不能提供较长距离的客、货运输类服务。
发明内容
为更好地实现系留气球的运输能力,本发明提供一种载重大、方向可控的留气球运输系统。
本发明采用的技术方案是:
一种留气球运输系统,包括气球、运输载荷舱、缆绳锁定机构、缆绳、第一锚点和第二锚点;所述气球设置于运输载荷舱上部;所述运输载荷舱下部固设有缆绳锁定机构;所述缆绳锁定机构内贯穿有缆绳;所述缆绳两端分别与第一锚点和第二锚点铰接;所述第一锚点设置在起运一端,第二锚点设置在目的端。所述第一锚点和第二锚点是由卷绳机和轮轴组成。
本发明创造的优点是:
1、本发明原理简单易懂,造价低廉,极大地扩展了系留气球的应用范围,实现其定向运输的功能。
2、本发明利用轻于空气的惰性气体氦气,安全、环保;气球本身造价低廉,是普通固定翼飞机的百分之一;对运行场地的要求低,可以在各种复杂地貌情况下配置,大大减少对机场、公路等基础设置的需求。
3、本发明应用广泛,如用于新发现的矿产的矿石运输、山区救灾中的物资投放、海岛之间的物资运送等方面。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图及实施例对本发明进一步详细说明。
如图1所示,一种留气球运输系统,包括:气球1、运输载荷舱2、缆绳锁定机构3、缆绳4、第一锚点5和第二锚点6;
所述气球1设置于运输载荷舱2上部;
所述运输载荷舱2下部固设有缆绳锁定机构3;
所述缆绳锁定机构3内贯穿有缆绳4;
所述缆绳4两端分别与第一锚点5和第二锚点6铰接;
所述第一锚点5设置在起运一端,第二锚点6设置在目的端。
所述第一锚点5和第二锚点6是由卷绳机和轮轴组成。
所述缆绳锁定机构3设有锁紧器,通过锁紧器扳手将缆绳4锁止于缆绳锁定机构3的滑轮车内。
卷绳机采用绞盘结构。
所述缆绳锁定机构3上的棘轮锁紧器通过远端拉绳将缆绳4锁止于缆绳锁定机构3的滑轮车内。
实施例
气球1系留于第一锚点5,充气前将需要运输的物品装载于载荷舱2中。气球1充气,缆绳锁定机构3置于锁定状态,第一锚点5逐步放松缆绳4;气球1在浮力作用下升空。气球1升空达到一定高度,气球1到达第二锚点6上空时,气球1在卷绳机拖拽下,回到地面,完成运输。
顺风时,缆绳锁定机构3置于开启锁定状态,气球1升空达,缆绳4在缆绳锁定机构3,滑轮内滑动,到达一定高度后,棘轮锁紧器在远端拉绳的作用下,将缆绳4锁止。气球1随风向漂到第二锚点6,到达第二锚点6上方时,收紧缆绳4,将气球1拖拽回到地面,完成运输。
系留气球可以按需在两个地面锚点之间运动,从而具备进行定向运输的功能。
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