[发明专利]定位器凸轮组件在审
申请号: | 201510394027.8 | 申请日: | 2015-07-07 |
公开(公告)号: | CN105382530A | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | A.R.麦凯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/10 | 分类号: | B23P19/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位器 凸轮 组件 | ||
技术领域
本公开文件涉及一种用于调整一个部件相对于另一部件的位置的定位器凸轮组件。
背景技术
在车辆组装过程期间,有时车辆部件必须与另一个车辆部件对准。例如,在将车辆部件固定在一起之前,车辆部件可被手动地彼此对准。替代地,可使用工具将一个车辆部件与另一个车辆部件对准。
发明内容
有用的是开发一种能够移动一个部件以使得该部件与另一部件对准的组件。本公开文件描述了一种定位器凸轮组件,所述定位器凸轮组件可调整一个部件相对于另一个部件的位置。在一个实施例中,定位器凸轮组件包括具有保持器本体的保持器。保持器限定沿保持器轴线延伸通过保持器本体的保持器开口。定位器凸轮组件还包括定位销,所述定位销具有头部和从所述头部延伸的柄。所述头部限定头部中心,且柄沿柄轴线延伸。柄轴线从头部中心偏移。
定位销包括从头部朝向柄延伸的多个头部突出部,保持器包括联接到保持器本体的保持器基部和从保持器基部远离保持器本体延伸的多个保持器突出部,且保持器突出部被配置为与头部突出部配合以允许头部相对于保持器基部以分度方式旋转。
头部突出部和保持器突出部具有三角形形状。
保持器本体沿保持器轴线延伸,且保持器突出部绕保持器轴线环形地布置。
柄限定柄轴线,且头部突出部绕柄轴线环形地布置。
头部限定头部轴线,当柄延伸通过保持器本体时,头部轴线与保持器轴线和柄轴线平行,且头部轴线从柄轴线以一偏移距离偏移。
本公开文件还描述了包括上述定位器凸轮组件的部件组件。除了定位器凸轮组件之外,部件组件包括限定了部件孔的第一部件和限定了部件沟槽的第二部件。保持器的保持器本体延伸通过部件孔,使得保持器被联接到第一部件。定位销的头部被设置在部件沟槽中。定位销可相对于保持器绕柄轴线旋转,使得定位销的旋转导致第一部件相对于第二部件移动。
定位销被配置为相对于保持器从第一销位置旋转到第二销位置,使得定位销从第一销位置到第二销位置的旋转导致第一部件远离第二部件线性移动。
当定位销处于第一销位置时第一部件与第二部件以第一距离隔开,且当定位销处于第二销位置时第一部件与第二部件以第二距离隔开,且第二距离大于第一距离。
定位销被配置为相对于保持器从第一销位置旋转到第三销位置,使得定位销从第一销位置到第三销位置的旋转导致第一部件朝向第二部件线性移动。
本公开文件还涉及包括上述部件组件的车辆。所述车辆包括第一车辆部件,限定部件孔;第二车辆部件,限定部件沟槽;和定位器凸轮组件,被设置在第一车辆部件和第二车辆部件之间。该定位器凸轮组件包括:保持器,包括保持器本体和联接到保持器本体的保持器基部,其中保持器本体延伸通过部件孔,使得保持器联接到第一车辆部件;定位销,包括头部和联接到头部的柄,其中头部被设置在保持器基部上,柄沿柄轴线延伸通过保持器本体,头部限定头部中心,头部被设置在部件沟槽中,且柄轴线从头部中心偏移;并且其中定位销相对于保持器可旋转,使得定位销的旋转导致第一车辆部件相对于第二车辆部件移动。
本教导的上述特征和优势及其他特征和优势将从用于实施本教导的最佳模式连同附图的以下详细描述中可显而易见。
附图说明
图1是包括保持器和定位销的定位器凸轮组件的示意性透视图;
图2是在图1中示出的保持器的示意性透视图;
图3是在图1中示出的定位销的示意性透视图;
图4是图1中所示在两个部件之间联接的定位器凸轮组件的示意性侧视剖视图;
图5是联接到部件的定位器凸轮组件的示意性透视仰视图;
图6是图5所示的联接到部件的定位器凸轮组件的示意性透视俯视图;
图7是在两个部件之间联接的定位器凸轮组件的示意性前视图,其中定位器凸轮组件的定位销处于第一位置;
图8是在两个部件之间联接的定位器凸轮组件的示意性前视图,其中定位器凸轮组件的定位销处于第二位置;和
图9是在两个部件之间联接的定位器凸轮组件的示意性前视图,其中定位器凸轮组件的定位销处于第三位置。
具体实施方式
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