[发明专利]用于抵消排气歧管产生的热膨胀的装置

说明书

本发明公开了一种用于抵消排气歧管产生的热膨胀的装置，该装置可包括抗热变形构件，其设置在排气歧管与涡轮增压器之间并且将排气歧管与涡轮增压器连接在一起，并且所述抗热变形构件构造成当由于热废气导致排气歧管热膨胀时变形，并抵消通过热膨胀导致的热变形。

技术领域

本发明一般涉及一种用于抵消由于从联接有涡轮增压器的排气歧管的高温废气产生的热膨胀的装置。

背景技术

排气歧管用于将废气从发动机的内部朝着外部引导，而被引导至发动机外部的废气被引入到用于再循环的涡轮增压器中，或者经由排气系统而被排放到车辆外部。

在上述中的前者情况下，涡轮增压器利用引入的废气而用于对吸入空气进行压缩并供给，用以提升发动机的输出功率和加速性能并改善燃油效率。

根据相关技术，涡轮增压器螺栓连接至排气歧管。在这种情况下，没有考虑由于在车辆行驶过程中持续暴露于高温中而造成的排气歧管的热膨胀。因此，当排气歧管或者涡轮增压器由于较热废气而经受热膨胀时，连接到涡轮增压器的部分遭受热损坏。

具体地，如图1所示，由于排气歧管10热膨胀，从而联接到排气歧管10的涡轮增压器30热损坏，导致排气歧管10与涡轮增压器30之间的紧固螺栓B被损坏或松开。

为解决这个问题，使用大螺栓或大垫圈用以增加转矩。然而，更强的螺栓连接会损坏螺栓连接部分或者相邻部件。

因此，需要对由热废气产生的排气歧管的热膨胀进行抵消。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于抵消由于来自排气歧管的热废气而产生的热膨胀的装置，从而防止连接到排气歧管的其他部件的损坏或者变形。

根据本发明的各个方面，一种用于抵消由发动机中的排气歧管产生的热膨胀的装置可包括：抗热变形构件，其设置在排气歧管与涡轮增压器之间并且将排气歧管与涡轮增压器连接在一起，并且所述抗热变形构件构造为当由于热废气而导致排气歧管热膨胀时变形，抵消由热膨胀导致的热变形。

所述抗热变形构件可在与当其可被供给来自排气歧管的热源时由于排气歧管的热膨胀而被压缩的端部相对的端部处以收缩的方式变形。

所述抗热变形构件可在其特定端部处由形状记忆合金形成，所述形状记忆合金的形状在预定的温度范围内可被记忆。

所述排气歧管可包括多个流道和出口，废气从发动机的燃烧室被引入到所述多个流道中；而被引入的废气通过所述出口朝着所述涡轮增压器排出，其中，所述出口从排气歧管的纵向端部向下延伸，并且可经由所述抗热变形构件而连接到涡轮增压器。

所述抗热变形构件可联接到排气歧管的所述出口，从而当抗热变形构件的一个端部由于通过流道引入的废气流向一侧并被排出而受热时，抗热变形构件的另一端部可以收缩的方式变形。

根据本发明，当排气歧管由于热废气而热膨胀时，所述装置抵消热膨胀，从而防止连接到排气歧管的其它部件损坏或变形。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多功能车(SUV)、大型客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如衍生于非石油能源的燃料)。正如这里所指出的，混合动力车辆为包括两种或多种动力源的车辆，例如包括汽油动力和电动力两者的车辆。

在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。