[发明专利]一种基于纹波的后视镜控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车后视镜，具体是一种基于纹波的后视镜控制系统及方法。

背景技术

汽车后视镜的目的是达到驾驶者所期望的后视范围。目前后视镜系统主要分三类：第一类手动后视镜，需要手动调整后视镜角度；第二类常规电动后视镜，内置有电机，开关接通，电机通电转动，带动后视镜转动从而调整后视镜角度，该类后视镜保有量最大；第三类内置传感器后视镜，传感器能输出角度或位置信号，便于控制器对后视镜的角度进行监测和自动调整。

第一、二类后视镜无法进行角度的自动调整，用户体验感不佳。第三类后视镜能够实现角度的自动调整，但成本较高，不适合推广应用。因此开发成本较低且能够自动调整角度的第四类后视镜成为大势所趋。

CN 103640525 A公开了一种汽车后视镜的自动控制方法、装置以及汽车，属于第四类后视镜。该专利文献中，左、右后视镜均内置有直流有刷电机，用于控制左、右后视镜向上、下、左、右转动；在左、右后视镜分别从初始位置调整至最佳位置的过程中，采样子单元用于实时采集直流无刷电机的纹波并转换为电压信号，运放子单元用于将所述电压信号转换为周期性方波信号，处理子单元用于检测所述方波的数量，以得出直流有刷电机的纹波数量，根据测得的纹波数量计算直流有刷电机的转动圈数，根据算出的转动圈数计算左、右后视镜的转动角度，从而得出左、右后视镜所处角度并记录，记录所述左、右后视镜所处角度即为记录左、右后视镜所处调整后的最佳位置。

但上述专利文献公开的自动控制装置采用分立电路实现纹波信号的处理，一旦电路设计固化后，纹波处理电路参数的调整不易实现。一方面，同一后视镜的电机在启动、匀速转动、制动时的纹波特性会改变，分立电路因参数固定，无法分别设置电机在启动、匀速转动、制动时的纹波信号放大增益、滤波参数等，纹波信号处理的可靠性低，控制偏差较大。另一方面，现在汽车厂不同车型的汽车配置有不同的后视镜，同一车型也可能会配置不同厂家生产的后视镜。不同的后视镜内置不同的电机，不同的电机转动时产生的纹波特性不同。当电机不同时，采用分立电路实现电机纹波信号的采集、放大、滤波等处理需要重新匹配调整电路，开发周期较长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于纹波的后视镜控制系统及方法，其能够解决现有后视镜控制技术控制偏差大和通用性差的问题。

本发明的技术方案如下：

一种基于纹波的后视镜控制系统，其包括后视镜控制开关、单片机、电机驱动模块、后视镜和纹波检测计数模块，后视镜控制开关连接单片机，电机驱动模块连接后视镜内置的电机，电机驱动模块和纹波检测计数模块集成到一纹波检测计数及电机驱动集成电路中，纹波检测计数及电机驱动集成电路内设有电压调制电路和控制寄存器，电压调制电路输出供电电压，纹波检测计数模块与控制寄存器双向连接，控制寄存器输出连接电机驱动模块，单片机与控制寄存器通过SPI总线通信连接。

进一步，纹波检测计数及电机驱动集成电路为型号是E910.72的电机驱动芯片。

本发明还提供了一种基于纹波的后视镜控制方法，其包括如下流程：

系统初始化流程：系统上电后，单片机通过SPI总线先后发出复位指令和唤醒指令至控制寄存器，由控制寄存器控制纹波检测计数及电机驱动集成电路复位唤醒。

参数配置流程：单片机通过SPI总线发送放大增益参数、电压限值参数和最小脉冲宽度参数至控制寄存器，控制寄存器对纹波检测计数模块进行参数设置，其中，放大增益参数包括电机常规运行时的放大增益参数和启动/制动时的放大增益参数，电压限值参数包括电机常规运行时的电压限值参数和启动/制动时的电压限值参数，最小脉冲宽度参数包括电机常规运行时的最小脉冲宽度参数和启动/制动时的最小脉冲宽度参数，控制寄存器设置参数。

最佳视野位置记忆流程：手动操作后视镜至最佳视野位置，纹波检测计数模块实时检测处理电机转动过程中的纹波脉冲，将纹波脉冲的计数值和电机转动的方向信息保存在控制寄存器中，操作后视镜控制开关触发单片机对控制寄存器发出数据请求指令，控制寄存器通过SPI总线将纹波脉冲的计数值和电机转动的方向信息发送至单片机中保存。

最佳视野位置调用流程：操作后视镜控制开关触发单片机读取最佳视野位置的纹波脉冲的计数值和电机转动的方向信息，单片机通过SPI总线将最佳视野位置的信息发送至控制寄存器，控制寄存器通过电机驱动模块调节后视镜至最佳视野位置。