[发明专利]一种伞齿轮的主减速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机上的减速器总成，尤其是涉及一种伞齿轮的主减速器。

背景技术

随着我国道路的条件改善和人们对生活品质的提高，装载机上的伞齿轮技术已不可逆转地向着小速比、低噪音、轻量化、环保节能，排放污染等主流趋势发展，伞齿轮位于装载机主减速器内部的结构，其结构复杂，工作效率低，不利于整车减重，降低使用刹车而造成的磨损和发热情况发生。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上存在缺陷，提供一种结构简单，工作效率高，重量轻的一种伞齿轮的主减速器。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的。

本发明公开了一种伞齿轮的主减速器，包括壳体，其特征在于所述的壳体中插接有伞齿轮，所述的伞齿轮的一端向壳体外延伸，所述的伞齿轮头部两端上设有花键齿，所述的花键齿上分别套装有法兰盘，所述的伞齿轮内侧壁左右两端分别设有伞形齿轮轴，所述的伞形齿轮轴与伞齿轮通过调整垫片相啮合。

作为优选：所述伞齿轮的外侧壁两端与壳体间通过双列向心球轴承相定位。

作为优选：所述的花键齿与法兰盘通过键相固定。

本发明的目的是提供一种伞齿轮的主减速器，结构简单，节省油耗，提高工作效率，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

图中标记：1-壳体：2-伞齿轮：3-花键齿：4-法兰盘：5-伞形齿轮轴：6-调整垫片：7-双列向心球轴承：8-键。 

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：如图1所示，本例的一种伞齿轮的主减速器，包括壳体（1），其特征在于所述的壳体（1）中插接有伞齿轮（2），所述的伞齿轮（2）的一端向壳体外延伸，所述的伞齿轮（2）头部两端上设有花键齿（3），所述的花键齿（3）上分别套装有法兰盘（4），所述的伞齿轮（2）内侧壁左右两端分别设有伞形齿轮轴（5），所述的伞形齿轮轴（5）与伞齿轮（2）通过调整垫片（6）相啮合，所述伞齿轮（2）的外侧壁两端与壳体（1）间通过双列向心球轴承（7）相定位，所述的花键齿（3）与法兰盘（4）通过键（8）相固定。

本发明的目的是提供一种伞齿轮的主减速器，结构简单，节省油耗，提高工作效率，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。