[发明专利]弹簧‑档销结构开关档位槽轮廓曲线数值设计方法有效
申请号: | 201510390555.6 | 申请日: | 2015-07-06 |
公开(公告)号: | CN105045981B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 王伟;姚华忠 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 结构 开关 档位 轮廓 曲线 数值 设计 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种弹簧-档销结构开关档位槽轮廓曲线数值设计方法。
背景技术
以往在设计开关时,往往是根据理论扭矩-角度曲线,设计初步实现结构,根据工程师经验设计实现理论扭矩-角度曲线的档位槽轮廓曲线,设计完成后需要经过多轮开关实物模型制作-功能验证-设计修改循环方可最终确定设计数据。开关传统开发模式对工程师经验要求较高,需要有类似产品的设计经验,否则无从入手;反复次数较多,风险相对较大,开发周期长,成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种弹簧-档销结构开关档位槽轮廓曲线数值设计方法,采用能量法以及迭代的方法来进行设计求解,设计出弹簧-档销结构开关档位槽轮廓线,再进行生产,减少了对工程师经验要求,并且也减少了无理论依据反复修改的风险。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种弹簧-档销结构开关档位槽轮廓曲线数值设计方法,提供一弹簧-档销结构开关,所述弹簧-档销结构开关的外壳内设置有一档位槽,所述档位槽内设置有一轴,所述轴可由一手柄驱动绕轴心旋转,所述轴的径向设置有一圆孔,所述圆孔内设置有一档销,所述档销顶部为一半圆头,所述档销内设置有一弹簧,所述档销通过所述弹簧的弹簧力保持与所述档位槽轮廓曲线接触,其特征在于包括以下步骤:
步骤S1:不考虑摩擦功,根据给定的扭矩-角度曲线及能量法直接求弹簧压缩量的变化量Δs,所述扭矩-角度曲线中扭矩为所述弹簧-档销结构开关的系统所受的扭矩T,角度为档销转过的角度δ;
步骤S2:考虑摩擦功,对所述弹簧压缩量的变化量Δs进行迭代修正得到弹簧压缩量的变化量修正值Δsk;
步骤S3:由所述弹簧压缩量的变化量修正值Δsk确定最终的档位槽轮廓曲线。
进一步的,所述步骤S1的具体内容如下:
在垂直于所述弹簧-档销结构开关的轴中心线的平面内,以所述轴中心线与该平面的交点为原点O,以所述原点O与档销半圆头顶点初始位置的连线为X轴作平面直角坐标系;
根据能量守恒定理,所述弹簧-档销结构开关的势能ΔEK与外力做功Ws满足平衡关系:
ΔEK=Ws(1)
Ws=WT=∫Tdδ(3)
其中,k为所述弹簧的弹性系数,s为弹簧压缩量,s0为弹簧初始压缩量,T为系统所受的扭矩,WT为扭矩所做的功;
其中,L为弹簧自然长度,L0为簧底深度即弹簧所在孔的底部与原点O之间的距离,rc0为初始位置档销半圆头圆心C到O的距离,rp为档销半圆头半径,D0为弹簧外径;
结合上述公式可得:
弹簧压缩量的变化量Δs为:
进一步的,所述步骤S2的具体内容如下:
rc=rc0-Δs(6)
其中,rc为档销半圆头圆心C到原点O的距离,此时C点的坐标为:
xc=rc×cosδ(7)
yc=rc×sinδ(8)
将所述C点所在的运动曲线离散化,取n个点,其中xc(i)表示第i个点所在的横坐标,yc(i)表示第i个点所在的纵坐标,1≤i≤n,n为正整数;
第一点处用向前差分得:
最后一点处用向后差分得:
其它点用中心差分得:
其中,τi(i=1,2,…n)为所述档销半圆头与档位槽接触点A的运动曲线的切向角;
φ=τ-90°(12)
其中,φ为接触点A的运动曲线上接触点A处的法向与平面直角坐标系X轴的夹角;此时阻尼力为:
其中c为阻尼系数,ω为转动角速度,Δδ为每次转动角度的变化量;
Δsi表示档销与档位槽第i个接触点弹簧压缩量的变化量;
在档位前半周期即Δsi>Δsi-1时:
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