[发明专利]变换器故障检测系统

说明书

一种变换器控制回路，其包括：与无级变速器的变换器流体连通以选择性地向变换器输送液压流体压力的多个变换器控制装置，以及最多为两个的传感装置，所述传感装置被构造为检测在所述多个变换器控制装置中的任一个中发生的故障。

本发明是申请日为2010年11月10日、申请号为201080061547.2(PCT/US2010/056242)的中国发明专利“变换器故障检测系统”的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求2009年12月16日提交的美国临时专利申请No.61/286984的权益，其整个公开的内容通过引用被结合于此。

技术领域

本发明公开的内容通常涉及具有传动比变化单元的车辆变速器，更特别地涉及一种用于具有全环形类型的传动比变化单元的变速器的变换器故障检测系统。

背景技术

在某些车辆变速器中，传动比变化单元(“变换器”)被用于提供变速器传动比的连续的变化，而不是一系列预定的传动比。这些变速器可以被称为无级变速器、无限变速器、环形变速器、全环形座圈滚动牵引类型的无级变速器或相似的术语。在这样的变速器中，变换器通过齿轮机构和一个或多个离合器被连接在变速器输入和变速器输出之间。在变换器中，转矩通过由牵引流体分隔的变换器盘和滚子的摩擦接合传递。

变换器转矩由液压回路控制，其包括向滚子施加可调节的力的液压致动器(即活塞)。由液压致动器施加的力通过由在变换器盘的表面和滚子之间传递的转矩产生的反作用力平衡。最终结果是，在使用中，每个滚子移动并进动到传递由液压致动器施加的力确定的转矩所需的位置和倾斜角。施加至滚子的力中的差别改变滚子的倾斜角，并因此改变变换器传动比。因此，滚子的倾斜角的改变不仅导致变速器输出的净转矩，而且也可能导致转矩方向的改变。转矩输出的方向确定转矩施加是正的还是负的。

发明内容

按照本发明的一个方面，一种变换器故障检测回路，包括在用于无级变速器的液压控制回路的第一阀室中可从第一位置向与第一位置轴向间隔的第二位置移动的第一转换阀。第一转换阀具有与无级变速器的变换器流体连通的第一端口和与第一端口轴向间隔的第二端口。回路还包括在无级变速器的液压控制回路的第二阀室中可从第一位置向与第一位置轴向间隔的第二位置移动的第二转换阀。第二转换阀具有与无级变速器的变换器流体连通的第一端口和与第一端口轴向间隔的第二端口。回路还包括被连接至第一转换阀的第二端口的第一压力切换装置、被连接至第二转换阀的第二端口的第二压力切换装置、被连接至第一转换阀的第一电动液压致动器和被连接至第二转换阀的第二电动液压致动器。

在某些实施方式中，第一转换阀的第一位置是减行程位置，第一转换阀的第二位置是增行程位置。也在某些实施方式中，第二转换阀的第一位置是减行程位置，第二转换阀的第二位置是增行程位置。

变换器故障检测回路可以包括可操作以输出可变的流体压力的第一微调阀，在其中，当第一转换阀位于第一位置中时，第一微调阀被流体连接至第一转换阀的第一端口，当第一转换阀位于第二位置中时，第一微调阀从第一转换阀的第一端口分离。

变换器故障检测回路可以包括可操作以输出可变的流体压力的第二微调阀，在其中，当第二转换阀位于第一位置中时，第二微调阀被流体连接至第二转换阀的第一端口，当第二转换阀位于第二位置中时，第二微调阀从第二微调阀的第一端口分离。

按照本发明的另一个方面，一种可采用变换器故障检测回路由电子控制单元执行的转换阀故障检测方法包括检测第一压力切换装置的状态、检测第一电动液压致动器的状态和基于第一压力切换装置的状态和第一电动液压致动器的状态确定在第一转换阀处是否发生了故障。