[发明专利]油箱水冷工装有效
| 申请号: | 201510388868.8 | 申请日: | 2015-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN104924588B | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
| 发明(设计)人: | 张修恩;程苗;王锦浪;陈聪;魏一辉 | 申请(专利权)人: | 宁波方正汽车模具有限公司 |
| 主分类号: | B29C49/64 | 分类号: | B29C49/64 |
| 代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261 | 代理人: | 骆文军 |
| 地址: | 315600 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油箱 水冷 工装 | ||
1.一种油箱水冷工装,其特征在于:它包括固定座(1)、卡爪(2)和驱动机构,所述的卡爪(2)和驱动机构均连接在固定座(1),且驱动机构与卡爪(2)通过传动机构连接,所述的固定座(1)上设有浮动座(3),所述的驱动机构和卡爪(2)均位于浮动座(3)上,所述的固定座(1)上设有台阶孔(4),所述的浮动座(3)位于台阶孔(4)内,且浮动座(3)的外壁上设有环形的凸起(5),所述的凸起(5)滑动连接在台阶孔(4)的台阶面上,且浮动座(3)上还设有用于对凸起(5)轴向限位的压环(6),所述的浮动座(3)与固定座(1)之间设有回复机构;所述的传动机构自下而上依次包括支架(11)、垫块(12)、下座(13)和上座(14),所述的支架(11)、垫块(12)、下座(13)和上座(14)均设有中心孔,且中心孔的轴线均在同一直线上;所述的支架(11)的中心孔、垫块(12)的中心孔、下座(13)的中心孔及上座(14)的中心孔组成的通孔中转动连接有主轴(15),所述的主轴(15)的上下两端分别设有第一主齿轮(16)和第二主齿轮(17),所述的第二主齿轮(17)与驱动机构啮合;所述的上座(14)上滑动连接有第一齿条(18),所述的第一齿条(18)与卡爪(2)一一对应,且第一齿条(18)一端与各自对应的卡爪(2)连接,所述的上座(14)与下座(13)之间设有副齿轮(19),所述的副齿轮(19)与第一齿条(18)一一对应,副齿轮(19)与各自对应的第一齿条(18)啮合,且副齿轮(19)下端与第一主齿轮(16)啮合。
2.根据权利要求1所述的油箱水冷工装,其特征在于:所述的回复机构包括至少三个复位弹簧(7),所述的浮动座(3)上设有与复位弹簧(7)数量相同的第一弹簧连接柱(8),且第一弹簧连接柱(8)沿周向均布,所述的固定座(1)上设有与第一弹簧连接柱(8)一一对应的第二弹簧连接柱(9),所述的复位弹簧(7)一端与各自对应的第一弹簧连接柱(8)连接,复位弹簧(7)另一端与各自对应的第二弹簧连接柱(9)连接。
3.根据权利要求2所述的油箱水冷工装,其特征在于:所述的第一弹簧连接柱(8)位于浮动座(3)的下端面。
4.根据权利要求1所述的油箱水冷工装,其特征在于:所述的压环(6)与凸起(5)之间及台阶孔(4)的台阶面与凸起(5)之间均设有滑动垫片(10)。
5.根根据权利要求1所述的油箱水冷工装,其特征在于:所述的卡爪(2)俯视呈四分之一环扇形结构,四个卡爪(2)向心合拢呈圆环形状,每个卡爪(2)对应一个第一齿条(18);所述的上座(14)外周面上设有与第一齿条(18)一一对应的滑孔(20),第一齿条(18)滑动连接在各自对应的滑孔(20)中,所述的上座(14)的下端面上设有与滑孔(20)一一对应的传动孔(21),且传动孔(21)与滑孔(20)部分重叠;所述的传动孔(21)与副齿轮(19)一一对应,副齿轮(19)的上端转动连接在传动孔(21)中,且副齿轮(19)与各自对应滑孔(20)中的第一齿条(18)啮合;所述的下座(13)上设有与副齿轮(19)一一对应的沉孔(22),且副齿轮(19)的下端转动连接在沉孔(22)中。
6.根据权利要求5所述的油箱水冷工装,其特征在于:所述的下座(13)的外周面上设有抱箍(23),且抱箍(23)位于卡爪(2)的下方,所述的抱箍(23)与卡爪(2)之间设有滑垫(24),且滑垫(24)与抱箍(23)连接。
7.根据权利要求5所述的油箱水冷工装,其特征在于:所述的第一齿条(18)为圆柱形结构,且滑孔(20)中设有铜套(25),所述的铜套(25)与第一齿条(18)滑动套接。
8.根据权利要求1所述的油箱水冷工装,其特征在于:所述的驱动机构为气缸或油缸(26),所述的气缸或油缸(26)通过第二齿条(27)与第二主齿轮(17)啮合;所述的支架(11)的中心孔和下座(13)的中心孔均设有用于主轴(15)的润滑套(28)。
9.根据权利要求8所述的油箱水冷工装,其特征在于:所述的气缸或油缸(26)为二个,且二个气缸或油缸(26)中心对称。
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