[发明专利]具有液面观察功能的蓄电池安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及蓄电池领域，具体涉及一种具有液面观察功能的蓄电池安装装置。

背景技术

在现代化城市轨道交通车辆中，蓄电池作为车辆启动的第一项启动设备，为其它设备的启动提供DC110V电源，其重要性是不言而喻的。如果蓄电池出现异常情况，则车辆其它设备将无法启动，进而车辆将无法运行。通常将蓄电池布置在蓄电池箱体内，吊装在车辆底架上，蓄电池箱的设计应满足蓄电池使用的各种要求以保证蓄电池的正常运行。由于蓄电池作为车辆的辅助和应急供电设备，检修的频率较高，检修期间需要频繁对箱体内所有蓄电池的液面高度进行检查，以确定蓄电池组中的蓄电池都没有问题。因此需要一种布置合理的蓄电池确保可以对所有蓄电池的液面高度进行检查，以保证检修时能够正确判断蓄电池组的健康状态。

现有的技术方案，如图1所示，蓄电池箱分2个箱体装蓄电池，每个箱体内各有一个小车用来承载蓄电池。蓄电池小车可随箱盖导轨拉出箱体，便于对蓄电池组进行保养及更换。以一般地铁车辆项目为例：蓄电池组通常由80个左右蓄电池单体组成，装于2个箱体内，每个箱体内安装40个左右蓄电池单体。蓄电池排布如图2所示，每个箱体内以6行7列的方式排布，蓄电池间通过连接片进行连接，其中，未使用的2格放置蓄电池壳体。

现有技术的缺陷在于：

1、操作繁琐，浪费工时。检查蓄电池液面高度时，只能观察到周边蓄电池的液面高度，中间的蓄电池必须要拆掉蓄电池的连接片，将蓄电池单体取出才能进行液面高度检查。检查完毕后，还需将蓄电池放回原处并重新组装连接片，操作复杂，浪费大量工时。

2、具有安全隐患。连接片作为导电设置，其紧固工艺要求比较高，如果紧固不规范，容易产生间隙，导致电弧产生，造成蓄电池烧毁，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明所解决的技术问题是解决城轨车辆无法直接检查蓄电池组内部的蓄电池液面高度，需将蓄电池连接片拆下，蓄电池单体取出观察再恢复的繁琐操作以及反复拆装连接片带来的安全隐患问题。

本发明采用的技术方案是，具有液面观察功能的蓄电池安装装置，蓄电池分别装进2个蓄电池箱内，每个箱体内由小车支撑蓄电池的底部，蓄电池箱上设有箱盖，所述的蓄电池在每个蓄电池箱内以6行7列的方式排布，蓄电池间通过连接片连接，蓄电池分2行一组布置，在每组蓄电池的两侧加装隔板，隔板焊接到小车上，在每组蓄电池之间设有观察间隙，所述的观察间隙由2组蓄电池间的隔板和由隔板围城的隔板间隙组成。

隔板高度与蓄电池小车的高度相同。

蓄电池可分2列一组布置。

箱盖上设置有导轨，小车可通过导轨拉出箱体。

本发明的有益效果是，在蓄电池箱内增加安装隔板来实现蓄电池的液面观察间隙，每两个隔板形成一个液面观察间隙。避免了检查蓄电池液面时需将蓄电池的连接片拆下，将内部的蓄电池取出来的问题，节约大量工时，加快检修进度，降低成本，避免重复拆装蓄电池连接片，降低车辆的安全隐患，确保列车安全运行，该蓄电池可以广泛应用在不同的地铁车辆中。

附图说明

图1为现有技术蓄电池箱结构示意图。

图2为现有技术蓄电池排布图。

图3为本发明蓄电池液面观察间隙示意图。

图4为本发明蓄电池小车液面观察间隙示意图。

图5为西安地铁三号线蓄电池排布图。

图中标记：1、蓄电池箱，2、电控箱，3、连接片，4、空格，5、蓄电池单体，6、观察间隙，7、小车，8、隔板。

61、第一观察间隙，62、第二观察间隙，63、第三观察间隙。

具体实施方式

现结合附图1至附图5，对本发明作进一步的说明：如图3所示，在蓄电池的排列分布中增加观察间隙6来观察蓄电池的液面高度。根据蓄电池的结构特点通过观察间隙6足以观察得到蓄电池的液面高度，在蓄电池排布时，每隔2行或者2列为一组进行布置，每组之间增加一个蓄电池液面观察间隙6，如此通过蓄电池液面观察间隙6就可以查看观察间隙6边上的两行或者两列蓄电池单体5的液面高度，从而实现无需拆卸连接片3等复杂操作直接对所有蓄电池单体5进行液面检查。