[发明专利]斜坡跑道在审
申请号: | 201510380680.9 | 申请日: | 2015-07-03 |
公开(公告)号: | CN104947556A | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 张康德 | 申请(专利权)人: | 张康德 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361005 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜坡 跑道 | ||
技术领域
本发明涉及航空领域,主要是机场的跑道。
背景技术
(1)飞机的起飞、降落,需要跑道。不仅需要很长的跑道,而且需要宽敞、平坦的场地,机场场址选择、机场飞行区物理特性等都需要严格的要求。
(2)飞机在起飞时,为了达到“第一推动力”与“加速度”,飞机的发动机需要较多的航空油来发动。
发明内容
本发明的目的是:提供一种具有倾斜坡度的跑道。
本发明所采用的技术方案:参照附图。垒起高台,一侧延长,与平地形成斜坡。
本发明的原理及其特点(参照附图)。
(1)飞机起飞时,由跑道的斜坡高处向低处滑行,由于飞机在高处与低处的“位差”,再加上飞机自身的重量,其“势能”转变为“动能”,“重力+速度”,产生飞机起飞时需要的“第一推动力”,再加上“加速度”,飞机的起飞速度在加快,可缩短了起飞的时间和跑道的距离;同时,也节省了起飞时为了达到“第一推动力”与“加速度”而消耗大量的航空油。
(2)飞机降落时,则是反方向,由跑道的斜坡低处向高处滑行,同样,由于飞机在高处与低处的“位差”,飞机的自身重量,其“势能”转变为“动能”,但是这一“动能”是反方向的,成为飞机降落时的“阻力”。因此,飞机降落滑行的速度在变慢,也就缩短了降落的时间与跑道的距离。
附图说明
图1:斜坡跑道的侧视图。
图中(1)飞机。“H”为高度。
具体实施方式
具体实施例:如图所示。垒起高台,高度(H)50—80米,一侧延长,与平地形成斜坡;斜坡水平长度500—600米,倾斜度(即与地面的夹角)15-40度,跑道宽度为1500-2000米。
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