[发明专利]电动车车轮轮毂铸件

说明书

技术领域

本发明涉及铸造件领域，特别是涉及一种电动车车轮轮毂铸件。

背景技术

电动车车轮轮毂时用于安装轮胎和对于一些轮毂电机安装的承载工具，不仅起到保护轮胎的作用，而且能为轮胎和电机安装提供平台。但传统的电动车车轮轮毂缺乏相应的疏引电线体的设计，电机轴上的电线往往在安装时会被曲折扯断和压扁折断而影响使用，并且传统的电动车车轮轮毂架通风散热性能较差，在长时间使用后会积聚一定热量，使得胎压不稳，容易造成爆胎的情况。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种电动车车轮轮毂铸件，能够稳固的安装车轮，轮毂结构更利于散热排风，并且轮毂上设有穿引导线的引线孔，便于安装时穿线，避免使用中电线体被缠绕到轮毂架上影响使用。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种电动车车轮轮毂铸件，包括轮毂架，所述轮毂架中央开设有轴圈孔，所述轴圈孔与所述轮毂架之间连接设有多个螺旋状叶片架，所述螺旋状叶片架均朝同一方向安装设置，所述轴圈孔轴圈端面上还设有引线环，所述引线环上开设有引线孔，所述螺旋状叶片架上还设有多个透气孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述螺旋状叶片架一端固定于所述轮毂架内侧架面上，所述螺旋状叶片架另一端连接于所述引线环上。

在本发明一个较佳实施例中，所述螺旋状叶片架均呈同向逆时针螺旋设置或者均呈同向顺时针螺旋设置。

在本发明一个较佳实施例中，所述透气孔为圆形开孔或者方形开孔。

本发明的有益效果是：本发明能够稳固的安装车轮，轮毂结构更利于散热排风，并且轮毂上设有穿引导线的引线孔，便于安装时穿线，避免使用中电线体被缠绕到轮毂架上影响使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明电动车车轮轮毂铸件一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下： 1、轮毂架； 2、轴圈孔； 3、螺旋状叶片架； 4、引线环； 5、引线孔； 6、透气孔。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种电动车车轮轮毂铸件，包括轮毂架1，所述轮毂架1中央开设有轴圈孔2，所述轴圈孔2与所述轮毂架1之间连接设有多个螺旋状叶片架3，所述螺旋状叶片架3均朝同一方向安装设置，所述轴圈孔2轴圈端面上还设有引线环4，所述引线环4上开设有引线孔5，所述螺旋状叶片架3上还设有多个透气孔6。

另外，所述螺旋状叶片架3一端固定于所述轮毂架1内侧架面上，所述螺旋状叶片架3另一端连接于所述引线环4上。

另外，所述螺旋状叶片架3均呈同向逆时针螺旋设置或者均呈同向顺时针螺旋设置。

另外，所述透气孔6为圆形开孔或者方形开孔。

本发明的工作原理为在轮毂架1中央开设有轴圈孔2，轴圈孔2与轮毂架1之间连接设有多个螺旋状叶片架3，螺旋状叶片架3均朝同一方向安装设置，螺旋状叶片架3均呈同向逆时针螺旋设置或者均呈同向顺时针螺旋设置，轴圈孔2轴圈端面上还设有引线环4，引线环4上开设有引线孔5，螺旋状叶片架3上还设有多个透气孔6，螺旋状叶片架3一端固定于轮毂架1内侧架面上，螺旋状叶片架3另一端连接于引线环4上，电动车轮胎在转动时螺旋状叶片架3能顺时针或者逆时针带动风向运转，使得轮毂内部通风性良好更利于散热，而引线环4上的引线孔5能便于安装车轮轴时对电线体进行疏引，避免电线体缠绕到轮毂上影响使用。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。