[发明专利]一种摩托车链轮胚件一次性成形装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种摩托车零部件，更确切地说，是一种摩托车链轮胚件一次性成形装置。

背景技术

摩托车链轮是一种摩托车的关键零部件，用于牵引驱动链条，在链轮的加工过程中，需要对扁平的胚件进行二次加工，从而得到相互平行的固定面，加工效率低下，加工精度也不够理想。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种摩托车链轮胚件一次性成形装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种摩托车链轮胚件一次性成形装置，所述的摩托车链轮胚件一次性成形装置包含一对相对设置的成形压板，所述的成形压板包含一板状的压板主体，所述的压板主体的四角上分别设有一引导圆孔，所述的压板主体的中部设有一圆盘状的定位凸台，所述的定位凸台的中心设有一圆盘状的成形模床，所述的成形模床上设有一成形模腔，所述的成形模腔包含一弧形的挤压弧面和一对平行设置的挤压平面，所述的引导圆孔之间分别设有一引导轴杆，所述的引导轴杆上分别设有一复位弹簧。

作为本发明较佳的实施例，所述的成形压板为模具钢一体成型。

本发明的摩托车链轮胚件一次性成形装置的优点是：使用时，在制作摩托车链轮胚件时，利用外置的动力压头（液压或气压或机械驱动）直接压迫上方的成形压板，使得圆形的粗胚件直接被一对成形模腔挤压成形，得到象棋旗子状的摩托车链轮胚件，成形速度快。由于采用一次性成形工艺，避免了二次加工的加工误差，胚件两侧的平面的平行性好，成形精确高，大大提高了摩托车链轮的加工效率，有效降低了加工成本，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的摩托车链轮胚件一次性成形装置的立体结构示意图；

图2为图1中的摩托车链轮胚件一次性成形装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的摩托车链轮胚件一次性成形装置的成形压板的立体结构示意图；

图4为图3中的成形压板沿A-A线的剖视图；

图5为图3中的成形压板沿B-B线的剖视图；

图6为图2中的摩托车链轮胚件一次性成形装置的C区域的细节放大示意图；

其中，

1、摩托车链轮胚件一次性成形装置；2、成形压板；21、压板主体；22、引导圆孔；23、定位凸台；24、成形模床；25、成形模腔；251、挤压弧面；252、挤压平面；3、引导轴杆；4、复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图6所示,该摩托车链轮胚件一次性成形装置1包含一对相对设置的成形压板2，该成形压板2包含一板状的压板主体21，压板主体21的四角上分别设有一引导圆孔22，该压板主体21的中部设有一圆盘状的定位凸台23，该定位凸台23的中心设有一圆盘状的成形模床24，该成形模床24上设有一成形模腔25，该成形模腔25包含一弧形的挤压弧面251和一对平行设置的挤压平面252，该引导圆孔22之间分别设有一引导轴杆3，引导轴杆3上分别设有一复位弹簧4。

该成形压板2为模具钢一体成型。

使用时，如图1和图2所示，在制作摩托车链轮胚件时，利用外置的动力压头（液压或气压或机械驱动）直接压迫上方的成形压板2，使得圆形的粗胚件直接被一对成形模腔25挤压成形，得到象棋旗子状的摩托车链轮胚件，成形速度快。由于采用一次性成形工艺，避免了二次加工的加工误差，胚件两侧的平面的平行性好，成形精确高，大大提高了摩托车链轮的加工效率，有效降低了加工成本，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。