[发明专利]车辆悬挂系统以及悬挂安装车辆部件的方法

权利要求书

1.一种用于车辆座椅(5)的悬挂系统(1)，特别是用于多用途运载车座椅的悬挂系统(1)，包括至少第一和第二部件(2、3)，所述两个部件(2、3)相对彼此可振荡移动地安装且弹簧加载，其特征在于，提供闭合液压气动回路(4)，所述闭合液压气动回路(4)包括与所述两个部件(2、3)中至少一个部件连接的至少一个控制元件(S)，以及在此串联的至少一个第一液压气动弹簧(F1)，所述回路(4)中的液压介质(13)的液压压力(p1)通过设置在所述控制元件(S)的作用表面(7)转换成在所述两个部件(2、3)之间作用的力，所述液压压力(p1)取决于所述第一液压气动弹簧(F1)的气体体积(V1)中的气压(p2)。

2.根据权利要求1所述的悬挂系统(1)，其特征在于，设置在所述控制元件(S)中的所述作用表面(7)设置成面向所述液压介质(13)且通过所述两个部件(2、3)相对彼此的振荡运动(12)在两个相对的移动方向(16a、16b)可以移动，在朝着所述液压介质(13)的方向上，通过所述作用表面(7)的运动可增加所述液压压力(p1)。

3.根据权利要求1或2所述的悬挂系统(1)，其特征在于，所述控制元件(S)的所述移动方向(16a、16b)设置成与所述两个部件(2、3)的所述振荡运动(12)的方向平行、垂直和/或成角度。

4.根据任意一项前述权利要求所述的悬挂系统(1)，其特征在于，所述回路(4)进一步包括在所述回路的流动方向(11)上设置在所述控制元件(S)的下游和所述第一弹簧(F1)的上游的可调体积流量调节组件(8)，以用于调节所述回路(4)的所述液压介质(13)的体积流量(17)的值，和/或在所述流动方向(11)上设置在所述第一弹簧(F1)的下游和所述控制元件(S)的上游的液压泵(9)。

5.根据任意一项前述权利要求所述的悬挂系统(1)，其特征在于，所述体积流量调节组件(8)基于从所述两个部件(2、3)的相对彼此的振荡运动(12)所计算的加速度和/或速度值可调。

6.根据任意一项前述权利要求所述的悬挂系统(1)，其特征在于，通过设置在所述回路(4)中的水平调节装置(10)使得所述压力(p1)可变，所述水平调节装置(10)包括设置在所述控制元件(S)和所述泵(9)之间的第一节流阀(D1)、串联在此的第二液压气动弹簧(F2)、串联的止回阀(R)和与所述止回阀(R)并联的且设置在所述第一节流阀(D1)和所述第二液压气动弹簧(F2)之间的第二节流阀(D2)。

7.根据任意一项前述权利要求3-5所述的悬挂系统(1)，其特征在于，所述体积流量调节部件(8)由至少一个伺服液压、成比例、电流变和/或磁流变阀形成。

8.根据任意一项前述权利要求所述的悬挂系统(1)，其特征在于，所述控制元件(S)由单一作用或双作用液压缸，膜启动器和/或波纹管启动器形成。

9.根据任意一项前述权利要求3-5所述的悬挂系统(1)，其特征在于，所述第一弹簧(F1)和/或第二弹簧(F2)的气体介质(14)是氮，和/或所述回路(4)的所述液压介质(13)是油。

10.一种用于采用液压气动悬挂将包括至少第一部件和第二部件(2、3)的车辆座椅(5)的部件(2、3)液压气动悬挂的方法，所述两个部件(2、3)可相对彼此振荡移动并且安装成相对于彼此液压气动地弹簧加载，其特征在于，设置在控制元件(S)中的作用表面(7)在至少一个移动方向(16a、16b)上移动，通过所述两个部件(2、3)相对于彼此的振荡运动(12)，在闭合液压气动回路(4)中，改变所述回路(4)中的液压压力(p1)；所述闭合液压气动回路(4)包括连接到所述两个部件(2、3)中的至少一个部件的至少一个控制元件(S)、设置成串联在此的至少一个第一液压气动弹簧(F1)以及用于调节所述回路(4)的液压介质(13)的体积流量(17)的值的可调体积流量调节组件(8)，所述体积流量调节组件(8)在流向(11)上设置在所述控制元件(S)的下游和所述弹簧(F1)的上游，所述液压压力(p1)通过设置在所述控制元件(S)中的所述作用表面(7)转化成作用在所述两个部件(2、3)之间的力，所述液压压力(p1)还通过所述第一弹簧(F1)中的气体体积(V1)中的气体压力(p2)确定。