[发明专利]一种简易钢板桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种简易桥梁，尤其涉及一种装配式钢桥。

背景技术

装配式钢桥又称贝雷桥，这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。在中国，早期的装配式钢桥主要应用于军事上，即军用钢桥，现在装配式钢桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。装配式钢桥也经常用于建筑工程领域，在建筑工程领域中，装配式钢桥并不是常用于连接水道两岸，而是常常直接铺设到状况不好的路面上形成路面桥，用以方便重型车辆通过避免重型车辆陷入到泥泞的地面内。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种简易钢板桥，能够在泥泞的地面出现起伏时自动保证桥面水平平衡，方便车辆通过，解决了以往地面出现起伏需要重新装配桥梁的问题。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种简易钢板桥，包括主桥架、所述的主桥架上设置有支撑桥架，所述的主桥架中心线上均匀设置有若干个球窝槽，所述的支撑桥架上设置有与所述球窝槽相配合的球形凸起，所述的支撑桥架上还设置有有线锤，所述的线锤通电，所述的主桥架上设置有若干个甲电动气缸和若干个乙电动气缸，所述的甲电动气缸和所述的乙电动气缸分列在所述中心线两侧，所述的支撑桥架上还设置有甲控制柱和乙控制柱，所述的甲控制柱和所述的乙控制柱上分别设置有与所述线锤相配合的甲触摸开关和乙触摸开关，所述的甲控制柱控制所述的甲电动气缸上升和所述的乙电动气缸下降，所述的乙控制柱控制所述的甲电动气缸下降和所述的乙电动气缸上升。

上述技术方案中，优选的，所述的支撑桥架上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有通电柱和连通所述通电柱的电池，所述的线锤挂在所述的通电柱上。

上述技术方案中，优选的，所述的主桥架两侧设置有挡泥板。

上述技术方案中，优选的，所述的支撑桥架上设置有若干个桥面板。

上述技术方案中，优选的，所述的甲电动气缸和所述的乙电动气缸顶部设置有弹性垫。

上述技术方案中，优选的，所述的支撑桥架两侧设置有防护板。

本发明的主桥架与支撑桥架之间通过球窝槽和球形凸起连接，同时在支撑桥架上设置有永远垂直于地面的线锤，在线锤两旁设置甲控制柱和乙控制柱，在主桥架上设置有通过甲控制柱和乙控制柱控制的若干个甲电动气缸和乙电动气缸。如果淤泥发生起伏造成主桥架倾斜，则在支撑桥架会与主桥架一块倾斜，此时线锤就会碰触到甲控制柱或乙控制柱，当线锤碰到甲控制柱或乙控制柱时让甲控制柱或乙控制柱启动相对应的甲电动气缸乙电动气缸使得支撑桥架水平。通过这种方法，只要地面起伏在一定的范围内，就能保证支撑桥架水平，方便车辆通过。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够在泥泞的地面出现起伏时自动保证桥面水平平衡，方便车辆通过，解决了以往地面出现起伏需要重新装配桥梁的问题。

附图说明

图1是本发明截面示意图。

图2是本发明主桥架俯视示意图。

图3是本发明侧面示意图。

图4是本发明图1-A处局部放大图示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1、图2、图3、图4所示，一种简易钢板桥，包括主桥架1、所述的主桥架1两侧设置有挡泥板12。所述的主桥架1上设置有支撑桥架2，所述的支撑桥架2上设置有若干个桥面板3。所述的支撑桥2架两侧还设置有防护板21所述的主桥架1中心线上均匀设置有若干个球窝槽11，所述的支撑桥架2上设置有与所述球窝槽11相配合的球形凸起12，所述球窝槽11开口的直径小于所述球形凸起12的直径，所述的支撑桥架2上设置有凹槽23，所述的凹槽23内设置有通电柱24和连通所述通电柱24的电池25，所述的线锤4挂在所述的通电柱24上且线锤通电。所述的主桥架1上设置有若干个甲电动气缸61和若干个乙电动气缸62，所述的甲电动气缸61和所述的乙电动气缸62分列在所述主桥架1中心线两侧，所述的甲电动气缸61和所述的乙电动气缸62顶部设置有弹性垫63，所述的支撑桥架2上还设置有甲控制柱31和乙控制柱33，所述的甲控制柱31和所述的乙控制柱33上分别设置有与所述线锤4相配合的甲触摸开关32和乙触摸开关34，所述的甲控制柱31控制所述的甲电动气缸61上升和所述的乙电动气缸62下降，所述的乙控制柱33控制所述的甲电动气缸61下降和所述的乙电动气缸62上升。

使用时，先把本钢板桥平整放置，形成通道。一旦地面出现起伏时，主桥架1会随着淤泥陷落，此时主桥架1上的支撑桥架2会随着主桥架1倾斜。位于支撑桥架2上的线锤4总是垂直于地面不会随支撑桥架2的转动而转动，当支撑桥架2倾斜时，线锤4就会碰触到甲控制柱31或乙控制柱33上的甲触摸开关32和乙触摸开关34上。由于线锤4通电，一旦线锤4接触甲触摸开关32和乙触摸开关34就可以触发甲控制柱31或乙控制柱33。甲控制柱31控制甲电动气缸61上升和乙电动气缸62下降，乙控制柱33控制甲电动气缸61下降和乙电动气缸62上升。这样就能根据线锤4实时的让支撑桥架2保持平衡，避免主桥架1的倾斜造成整个桥面的倾斜。