[发明专利]用于内燃机的检测空气过滤器状况的系统

说明书

本发明公开了用于内燃机的检测空气过滤器状况的系统以及一种用于检测空气过滤器条件的方法，具体地，是用于内燃机的检测空气过滤器条件的方法，该方法包括下列步骤：(ik)对数据耦合值计算线性回归以获得线性回归的角系数(k)，每个数据耦合值均包括空气过滤器处的压降值(ia)和对应于所述压降值的穿过空气过滤器的气流值(ib)的平方；(iki)将角系数或者以角系数构造的函数与至少一个阈值(ThL,Th1,ThH)比较，以检测(ikii)空气过滤器的工作状况。

技术领域

本发明涉及车辆部件的监测系统的领域，具体地，涉及一种用于检测空气过滤器状况的系统。

背景技术

用于检测堵塞的空气过滤器的软件函数是已知的。

通常，该检测是通过比较过滤器上的压降与特定的最大许可阈值来执行的。如果该阈值始终被测量的压降超过，则检测到错误并且通过控制单元采取适当的防范措施，例如，警示灯、发动机功率降低等。

有时，不能提供该检测策略。

根据发动机布局和气流已知其中压降的变化不能从最佳状况灵敏地改变至相当堵塞的状况的情形。例如，对于在严重堵塞的状况下达到约50毫巴的新滤筒，空气过滤器处的压降可以为约10毫巴至15毫巴。

此外，由于周围环境压力从约高海拔处几百的低压至海平面处约1100毫巴的高压的强大可变性，这些传感器对于较大的压力变化必须具有非常高的精确度。

汽车压力传感器通常具有满标的2％的精确度，即，这里约为20毫巴×2个传感器，即，在最糟糕的情况下，为40毫巴。因此，误差范围与压降变化是可比较的。因此，使用该已知解决方法不能够可靠地检测堵塞的过滤器。

发明内容

因此，本发明的主要目的是提供一种用于检测空气过滤器状况的系统，具体地，用于内燃机的检测空气过滤器状况的系统，即使在两个极端状况(即，新的空气过滤器和堵塞的过滤器)之间的压降变化实际上受限的情形下，也可提供该系统。

本发明的主要原理是使空气过滤器的状况评估基于过滤器处的压降值与穿过空气过滤器的对应平方空气体积流的线性回归计算。因此，将线性回归的角系数或者以角系数构造的函数与一个或者多个阈值相比较，以辨别空气过滤器的所述工作状况。

清楚的是，角系数或者其函数代表一个数值。

根据本发明的优选实施方式，角系数被用于计算通过空气过滤器的预定最高理论体积流处的过滤器压降，并且比较该对应的压降与阈值压降，以确定操作的过滤器状况。因此，以所述角系数或者所述预定最高理论体积流计算的所述压降根据初步计算的所述角系数值而获得的数值。

本发明的第一目的是一种用于检测空气过滤器状况的方法，具体地，用于内燃机的检测空气过滤器状况的方法。

所述方法能够给出发动机气流过滤器的堵塞状况的可靠描绘。

根据本发明的实施方式，该方法还适用于辨别对空气过滤器的不适当的移除或者干预，或者，可替代地，发动机进气口集管的泄漏。

本发明的另一目的是实现上述所述方法的系统。

本发明的另一目的是包括该系统的内燃机。

本发明的进一步的目的是包括该发动机的陆地车辆。

这些目的和进一步的目的通过描述本发明的优选实施方式并构成本说明书的整体部分的所附权利要求来实现。

附图说明

从通过参考所附附图读取的以纯例证和非限制性实施例的方式给出的下列细节描述中，本发明将变得完全清晰，其中：

图1示出了描述本发明的方法的优选实施方式的框图；