[发明专利]一种阻尼平衡阀

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械的液压控制技术，尤其是涉及应用在全液压行走轮式挖掘机或装载机上的一种平衡阀，具体地说是一种阻尼平衡阀。

背景技术

目前大多数的轮式挖掘机和装载机采用的都是机械行走型式，既轮胎通过驱动桥、变速箱等由柴油机直接驱动。由于其存在能耗大、操控性不好等缺点，国内外厂家都在寻求一种启动和停车柔和、节能、操控性好的方式，因此全液压行走的型式应运而生，既采用变量柱塞马达通过驱动桥来驱动轮胎行走的模式。但是在实际的操作中，由于没有合适的平衡阀，全液压行走系统在油路切换的过程中不够，常会导致液压冲击力大、压力振动高的问题，因此操控性仍然不够理想。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有结构紧凑、性能可靠、操控平稳能有效避免压力冲击，降低设备振动的一种阻尼平衡阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种阻尼平衡阀，包括安装有平衡阀芯组的阀体，平衡阀芯组为带有阻尼的平衡阀芯组，并且该阀体中安装有起缓冲功能以提高平衡阀芯组动作平顺性的带可拆卸阻尼的单向节流阀组合；带可拆卸阻尼的单向节流阀组合由两个呈对称方式安装在阀体内的带可拆卸阻尼单向节流阀组成；阀体中相对靠近阀体的左端面和右端面分别由上钻孔成型有向下延伸的作为主工作油道的A道和B道，该阀体中位于中心线的左右两侧相对称地由下钻孔成型有向上延伸的作为主控油道的C道和D道，并且阀体由左端面水平加工有依次贯通A道、C道、D道和B道的用于安装平衡阀芯组的平衡阀腔；阀体的左端面上位于平衡阀腔的下方水平加工有依次贯通A道和C道的左节流阀腔，阀体的右端面上与左节流阀腔同轴相对应水平加工有依次贯通B道和D道的右节流阀腔，两个带可拆卸阻尼单向节流阀分别对应地安装在左节流阀腔和右节流阀腔中。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的平衡阀芯组包括滑动配装在平衡阀腔中的平衡阀芯，以及经左弹簧座依次压装在平衡阀芯左端面的左弹簧、左阀座和经右弹簧座依次压装在平衡阀芯右端面的右弹簧、右阀座。

上述的平衡阀芯的中心加工有与平衡阀腔内壁液密封滑动配合防止C道和D道连通的中心环形台，该中心环形台上周向加工有储油润滑槽，平衡阀芯的左端成型有能与平衡阀腔内壁配合防止A道与C道连通的左密封轴段，该左密封轴段与中心环形台间形成有平衡阀芯向左运动时沟通A道与C道的左凹槽段；平衡阀芯的右端成型有能与平衡阀腔内壁配合防止D道和B道连通的右密封轴段，该右密封轴段与中心环形台间形成有平衡阀芯向右运动时沟通D道和B道的右凹槽段。

上述的左弹簧座与左阀座间形成有利用先导油推动平衡阀芯右移的左平衡阀腔，右弹簧座与右阀座间形成有利用先导油推动平衡阀芯左移的右平衡阀腔，平衡阀芯内分别制有用于连通左平衡阀腔的左轴向先导油道和用于连通右平衡阀腔的右轴向先导油道，左凹槽段中径向制有连通左轴向先导油道和C道的第一径向阻尼孔，右凹槽段中径向制有连通右轴向先导油道和D道的第二径向阻尼孔。

上述的左阀座中加工有用于连通左轴向先导油道与左平衡阀腔的第一轴向阻尼孔，右阀座中加工有用于连通右轴向先导油道与右平衡阀腔的第二轴向阻尼孔，第一径向阻尼孔和第二径向阻尼孔形成了平衡阀芯组的径向阻尼，第一轴向阻尼孔和第二轴向阻尼孔形成了平衡阀芯组的轴向阻尼，平衡阀芯组为带有轴向阻尼和径向阻尼的平衡阀芯组。

上述的带可拆卸阻尼单向节流阀包括单向节流阀座、阀芯复位弹簧、单向节流阀芯和可拆卸阻尼；单向节流阀芯中依次制有相连通的径向油道和轴向油道，可拆卸阻尼固定安装在单向节流阀芯的轴向油道中，单向节流阀座制有安装外螺纹，阀芯复位弹簧套装在单向节流阀座上，并且阀芯复位弹簧的一端顶压在单向节流阀座上，另一端与单向节流阀芯相顶接。

与现有技术相比，本发明的平衡阀芯组为带有轴向阻尼和径向阻尼的平衡阀芯组，并且阀体中安装有起缓冲功能以提高平衡阀芯组动作平顺性的带可拆卸阻尼的单向节流阀组合；带可拆卸阻尼的单向节流阀组合由两个呈对称方式安装在阀体内的带可拆卸阻尼单向节流阀组成。本发明通过在阀体中高集成配装的带有轴向阻尼和径向阻尼的平衡阀芯组和带可拆卸阻尼的单向节流阀组合形成一种具有缓冲功能的流量平衡阀，带有轴向阻尼和径向阻尼的平衡阀芯组能使平衡阀在切换过程中更平稳，避免了压力冲击，而配合有带可拆卸阻尼的单向节流阀组合的平衡阀则又可以能进一步地消除平衡阀切换引起的压力振动问题。本发明结构简单、性能高效，能有效地削弱液压波动产生的压力峰值，使整个系统运行更加稳定。

附图说明