[发明专利]一种环氧浇注干式变压器铁芯夹紧降噪结构在审
| 申请号: | 201510363318.0 | 申请日: | 2015-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN104934197A | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
| 发明(设计)人: | 李云;孙国平;邹遵武 | 申请(专利权)人: | 镇江天力变压器有限公司 |
| 主分类号: | H01F27/26 | 分类号: | H01F27/26;H01F27/33 |
| 代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 陈扬 |
| 地址: | 212400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 浇注 变压器 夹紧 结构 | ||
技术领域
本发明属于变压器制造领域,涉及一种环氧浇注干式变压器铁芯夹紧降噪结构。
背景技术
传统环氧树脂干式变压器的铁芯夹紧结构如图1至图4所示。上夹件11和下夹件12中部位置上下端面开有槽口13,铁芯14叠片完成以后,穿入拉箍15,在拉箍上设有绝缘扣18,以拉箍上的收紧螺杆17夹紧铁芯的铁轭部位,然后拉紧夹件两端部夹螺杆16,固定铁芯的铁轭部位,在拉箍和铁芯之间设有拉箍绝缘19。一直以来,铁芯的截面以圆形为主,铁芯直径相对较大,所用夹紧槽钢规格也相应较高,所以仅夹紧螺杆的夹紧力已经足够充分,铁轭拉箍在装配中仅起辅助作用。
近年以来,随着设计水平的提高,加工工艺的改进,变压器线圈的结构已逐步往长圆形过渡。铁芯截面随着线圈结构同步改动,长圆直线部位加长,铁芯直径随之减小,槽钢型号同步减小。由此而来的问题就是:槽钢规格小,本身的钢度难以满足要求,铁轭夹紧所需夹紧力就不够,铁芯噪音随之变大,而干式变压器的运行噪音是干变运行相当重要的一个指标,由此产生的问题严重影响了产品的质量;而且槽钢槽口的间隙变小,拉箍的装配空间受限,原来的拉箍结构装配困难。
发明内容
本发明的目的是提供一种环氧浇注干式变压器铁芯夹紧降噪结构,该结构简单易行,且充分保证了装配的可靠性,运行噪音小,满足了生产市场需求。
本发明的目的通过以下 技术方案实现:
一种环氧浇注干式变压器铁芯夹紧降噪结构,其特征在于:该结构包括拉带、拉带支板和收紧螺栓,所述拉带支板设置在上夹件和下夹件的上下端面;在收紧螺栓端部设有开槽,拉带两端连接在开槽内;在拉带支板上设有连接孔,拉带通过设置在连接孔内的收紧螺栓夹紧在铁芯的铁轭部位;在拉带与铁芯之间设置拉带绝缘。
本发明中,拉带支板焊接在上夹件和下夹件的上下端面。拉带由扁条状不锈钢板构成,在收紧螺栓端部设有开槽,不锈钢板焊接在槽口内。
高低压侧拉带支板上的连接孔孔径不同,在连接孔孔径大的一侧位置设置绝缘套。
本发明取消原拉箍结构,改用拉带结构。取消原装配拉箍所用槽孔,在夹件的上下端面焊拉带支板。高低压侧拉带支板开孔不一。拉板由扁条状不锈钢板两端焊接收紧螺栓构成,收紧螺栓端部开槽,不锈钢板焊接在槽口内,以保证足够的焊接强度。
铁芯叠片完成后,在铁轭M0中心位置安装拉带。拉带装配时,将绝缘套放置在夹件拉板开孔大的一侧,夹件拉板开孔小的一侧不装,以保证夹件一点接地,不会产生悬浮电位,影响变压器局放。在拉带与铁芯之间放置拉带绝缘,以保证铁芯一点接地。在拉带收紧达到设计紧固力以后,收紧夹件两端部夹螺杆,完成装配。
该结构的优点在于:拉带由不锈钢带构成,不会增加额外的杂散损耗,拉带钢度可由不锈钢钢带的宽度厚度经行调节。根据变压器容量可增减拉带数量,以保证铁轭具有足够的夹紧力,充分保证了装配的可靠性,运行噪音小。拉带一端设置了绝缘套,既保证了夹件的接地,又保证不会形成短路环,有效保证了铁芯的电气性能。
附图说明
图1是传统环氧树脂干式变压器的铁芯夹紧结构示意图。
图2是传统环氧树脂干式变压器的铁芯夹紧部位示意图。
图3是传统环氧树脂干式变压器的铁芯夹紧结构中拉箍结构示意图。
图4是传统环氧树脂干式变压器的铁芯夹紧结构中收紧螺杆结构示意图。
图5是本发明的结构示意图。
图6是本发明中铁芯夹紧部位示意图。
图7是本发明中拉带和收紧螺栓的连接示意图。
图8是本发明中绝缘套的结构示意图。
具体实施方式
一种环氧浇注干式变压器铁芯夹紧降噪结构,见图5至图8,该结构包括拉带1、拉带支板2和收紧螺栓3,拉带支板2焊接在上夹件6和下夹件7的上下端面;拉带由扁条状不锈钢板构成,在收紧螺栓3端部设有开槽,不锈钢板两端焊接在槽口内,以保证足够的焊接强度。在拉带支板上设有连接孔,拉带通过设置在连接孔内的收紧螺栓3夹紧在铁芯8的铁轭部位;在拉带与铁芯之间设置拉带绝缘4。高低压侧拉带支板上的连接孔孔径不同,在连接孔孔径大的一侧位置设置绝缘套5。
铁芯叠片完成后,在铁轭M0中心位置安装拉带。拉带装配时,将绝缘套放置在夹件拉板开孔大的一侧,夹件拉板开孔小的一侧不装,以保证夹件一点接地,不会产生悬浮电位,影响变压器局放。在拉带与铁芯之间放置拉带绝缘,以保证铁芯一点接地。在拉带收紧达到设计紧固力以后,收紧夹件两端部夹螺杆9,完成装配。
使用该结构以后干式变压器的空载运行噪音平均降低了3-4dB,实践证明,该结构是十分有效的,充分保证了装配的可靠性,运行噪音小。
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