[发明专利]一种带有发电功能的无人机发动机

说明书

【技术领域】

本发明涉及无人机的技术领域，特别是无人机发动机的技术领域。

【背景技术】

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。

目前所有无人机飞行，基本使用自身所带的蓄电池来给整机所有设备供电，蓄电池的密度非常大，装在飞机上十分不经济。而且飞机越大，电子设备的功率就越大，能耗也越高，所以电池也要更重。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种带有发电功能的无人机发动机，能够使发动机向螺旋桨输出驱动力的同时，向发电机输出动力。通过电流转换的过程后，将电力储存供给飞行计算机的使用，提高了发动机的驱动力使用效率，节省了相关能源消耗。

为实现上述目的，本发明提出了一种带有发电功能的无人机发动机，包括发动机、发电机、电源管理系统、充电控制器、蓄电池，所述发动机与发电机可活动连接，所述发电机与电源管理系统电连接，发电机向电源管理系统输出磁感应电流，电源管理系统将交流电转换成直流电输出，所述蓄电池储存电源管理系统输出的直流电，所述充电控制器检测蓄电池的充电情况，充电控制器控制蓄电池的电流输入通断情况。

作为优选，所述发动机设置有驱动输出轴和发电输出轴，发电输出轴上设置有联轴器，联轴器与发电输出轴固定连接。

作为优选，所述发电机设置有动力输入轴，动力输入轴通过联轴器与发电输出轴相连接。

作为优选，所述蓄电池设置有电力输出端，电力输出端输出负载电流。

作为优选，所述所述电源管理系统设置有直流电输出端。

作为优选，所述充电控制器的一端与蓄电池电连接，充电控制器的另一端与电源管理系统的直流电输出端连接。

本发明的有益效果：本发明通过将使用发动机向螺旋桨输出驱动力的同时，向发电机输出动力，通过电流转换的过程后，将电力储存供给飞行计算机的使用，提高了发动机的驱动力使用效率，节省了相关能源消耗。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明带有发电功能的无人机发动机的结构示意图。

图中：1-发动机、2-发电机、3-电源管理系统、4-充电控制器、5-蓄电池、6-电力输出端、11-驱动输出轴、12-发电输出轴、13-联轴器、21-动力输入轴、31-直流电输出端。

【具体实施方式】

参阅图1，本发明一种带有发电功能的无人机发动机，包括发动机1、发电机2、电源管理系统3、充电控制器4、蓄电池5，所述发动机1与发电机2可活动连接，所述发电机2与电源管理系统3电连接，发电机2向电源管理系统3输出磁感应电流，电源管理系统3将交流电转换成直流电输出，所述蓄电池5储存电源管理系统3输出的直流电，所述充电控制器4检测蓄电池5的充电情况，充电控制器4控制蓄电池5的电流输入通断情况，所述发动机1设置有驱动输出轴11和发电输出轴12，发电输出轴12上设置有联轴器13，联轴器13与发电输出轴12固定连接，所述发电机2设置有动力输入轴21，动力输入轴21通过联轴器13与发电输出轴12相连接，所述蓄电池5设置有电力输出端6，电力输出端6输出负载电流，所述电源管理系统3设置有直流电输出端31，所述充电控制器4的一端与蓄电池5电连接，充电控制器4的另一端与电源管理系统3的直流电输出端31连接。

本发明工作过程：

本发明带有发电功能的无人机发动机在工作过程中，发动机1的驱动力输入发电机2，发电机2产生交流电，交流电通过电源管理系统3转换成直流电，直流电输入蓄电池5储存，同时充电控制器4与蓄电池5连接，监控蓄电池5的充电情况。从而控制蓄电池5的电流输入情况，通过将使用发动机1向螺旋桨输出驱动力的同时，向发电机2输出动力，通过电源管理系统3的电流转换的过程后，将电力由蓄电池5储存以供给飞行计算机的使用，提高了驱动力使用效率，节省了相关能源消耗。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。