[发明专利]流水线立体停车系统

说明书

技术领域

本发明涉及流水线立体停车系统。

背景技术

随着经济的发展，城市车辆的保有量日益增高，而城市土地资源也日渐珍惜，现有的停车场只能容纳一定数量的车辆，而停车场的新建速度也难以赶上车辆增加的速度，造成了城市停车越来越难。

发明内容

本发明提供了流水线立体停车系统，解决现有的停车场无法提高车辆容纳数量，空间利用率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

流水线立体停车系统，包括环形导轨、连接环形导轨的支脚以及若干个滚动连接在环形轨道上的承重块，承重块上设有无线控制卷扬机，无线控制卷扬机通过钢索连接用于停放车辆的箱体，所述承重块上设有转轴，转轴上分别设有齿轮和从动链轮，环形轨道的外周侧壁上设有齿条，齿轮和齿条啮合传动，环形轨道上设有无线控制电机，无线控制电机的转动轴连接主动链轮，主动链轮和各个从动链轮分别与链条啮合。

作为优选的技术方案，所述环形导轨中设有空腔，环形导轨的空腔中设有转动辊，所述承重块的上端穿过环形导轨的下底面压靠在转动辊上，承重块的上端的两侧分别设有滚轮，承重块两侧的滚轮分别与环形导轨的两块内侧壁接触。

作为优选的技术方案，所述环形导轨所在的平面和水平面具有夹角α，0≤α≤60°。

作为优选的技术方案，所述箱体的下底面上设有第一挡块和第二挡块，所述第一挡块固定在箱体的下底面上，所述箱体的下底面上设有凹槽，所述凹槽的侧壁上设有杆体，所述第二挡块与杆体转动连接，第二挡块下端面和凹槽的底壁之间设有弹簧，以使第二档块的上端伸出凹槽。

本发明的有益效果为：

1、车辆停放于箱体中被吊升在环形轨道上，箱体和箱体下方的地面都能够用于停放车辆，提高了空间利用率；

2、通过无线控制电机和无线控制卷扬机的配合，能够方便的调度箱体中的车辆，完成车辆的快速停放和取出。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步描述：

图1是本发明流水线立体停车系统的立体图；

图2是图1中A-A向的截面图；

图3是本发明流水线立体停车系统的侧视图；

图4是本发明中箱体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。

如图1和图2所示，流水线立体停车系统，包括环形导轨1、连接环形导轨1的支脚101以及若干个滚动连接在环形轨道上的承重块2，承重块2上设有无线控制卷扬机3，无线控制卷扬机3通过钢索301连接用于停放车辆的箱体4，通过卷扬机无线遥控器遥控无线控制卷扬机3控制箱体4的快速起降，承重块2上设有转轴201，承重块2上设有底座201a，转轴201与底座201a转动连接，转轴201上分别设有齿轮202和从动链轮203，环形轨道1的外周侧壁上设有齿条102，齿条102沿着环形轨道1的外周侧壁分布形成环形齿条，齿轮201和齿条102啮合传动，环形轨道1上设有无线控制电机5，无线控制电机5的转动轴连接主动链轮501，主动链轮501和各个从动链轮303分别与链条6啮合，通过点击无线遥控器遥控无线控制电机5控制主动链轮501的转动或停止，从而通过链条6带动从动链轮303，从动链轮303与齿轮202同轴设在转轴201上，因此，从动链轮303转动，即可带动齿轮202沿着齿条102上转动，实现箱体4沿着环形导轨1移动。

环形导轨1中设有空腔1a，环形导轨1的空腔1a中设有转动辊1b，承重块2的上端穿过环形导轨1的下底面压靠在转动辊1b上，通过转动辊1b的滚动，减少了承重块2与环形导轨1的摩擦力，承重块2的上端的两侧分别设有滚轮201，承重块2两侧的滚轮2a分别与环形导轨1的两块内侧壁接触，通过承重块2上端的两侧设置滚轮2a，使承重块2上端不会与环形导轨1的两块内侧壁由滑动摩擦变为滚动摩擦，进一步减小了承重块2与环形导轨1的摩擦力，环形导轨1由方管对接制成，承重块2为工字钢，工字钢的竖板穿过环形导轨1的下底面，工字钢的上端横板伸入环形导轨1的空腔1a，工字钢的上端横板的下表面挂靠在转动辊1b上，两个滚轮2a设在工字钢的上端横板的两侧，无线控制卷扬机3和底座201a设在工字钢的下端横板上。