[发明专利]一种折叠车折叠关节的自锁与解锁装置在审
| 申请号: | 201510360958.6 | 申请日: | 2015-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN104890789A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
| 发明(设计)人: | 朱子毅 | 申请(专利权)人: | 朱子毅 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 255400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 折叠 关节 解锁 装置 | ||
技术领域
本发明涉及折叠配件的锁具装置领域,具体涉及一种折叠车折叠关节的自锁与解锁装置。
背景技术
随着现代人们出行习惯的改变,折叠式交通工具以其体积小、重量轻、便于携带等优势越来越受到人们的欢迎,折叠式交通工具功能多,附件多,构思设计复杂,为了达到理想的折叠效果,往往采取繁琐的构造和多重的操作步骤。现有技术中,折叠机构和锁定解锁机构分属不同的构造模块,先设计出折叠机构,再在折叠机构基础上增加锁定机构,违背了折叠产品的设计初衷使得成品机构臃肿。另外,人们对于折叠式交通工具折叠的便捷性要求也很高,多重的操作步骤过于繁琐会使得操作者失去耐心,降低了产品与市场的贴合度;另外,无论折叠状态还是展开状态都需要较高的锁定牢固度,以保证安全。
考虑到折叠展开锁定一体化的要求,当前市场亟需一种“叠锁一体”式折叠交通工具。
发明内容
本专利要解决的技术问题为:设计一种折叠车折叠关节的自锁与解锁装置,实现折叠关节的锁定与解锁。
本专利要解决上述技术问题所采用的技术方案为:设计一种折叠车折叠关节的自锁与解锁装置,其特征在于,折叠轴与折叠轴套之间设置棘轮,使用固定弹簧固定的锁齿穿过轴套插入棘轮,所述锁齿长杆部设有销槽,由操纵端控制的碰销定位片与该销槽形状相匹配,所述碰销定位片可插入或退出销槽,折叠轴设置于底盘,折叠轴套连接后支架,所述锁齿包括一长杆颈部和插入端,相应的在长杆颈部设置环形弹簧,所述销槽的纵深距离限制碰销定位片的插入行程,所述弹簧设有调节松紧的螺栓,所述锁齿一端插入空心螺栓,空心螺栓与弹簧相连接,锁齿与空心螺栓孔底的距离限制弹簧调整松紧的活动行程,所述操纵端连接操纵柄,操纵柄连接碰销定位片,所述操纵柄的颈部设置阻尼密封罩,其操纵端伸出阻尼密封罩以外。
本专利所具有的有益效果是:应用本发明可以实现折叠关节的锁定与解锁。结构简单,实现叠锁一体,折叠到位时操作操纵端实现锁定,展开到位时,再次操作操纵端实现锁定,不必另外设计锁定装置,结构强度高,锁定牢固度好,大大减少了操作附件和程序,实用性强。所述弹簧设有调节松紧的螺栓,当上紧螺栓时弹簧弹力增大,拧松螺栓时弹簧弹力减小,从而控制锁齿插入棘轮时阻力的大小。所述操纵柄的颈部设置阻尼密封罩,其操纵端伸出阻尼密封罩以外,密封罩可以防尘,又可以防止操纵端乱摆,起到固定操纵端的作用。所述锁齿一端插入空心螺栓,空心螺栓的内部孔起到对锁齿定位的作用,内部孔预留有行程又不会妨碍螺栓调整松紧,设计巧妙。
附图说明
图1是本发明结构示意图
图2是锁齿与棘轮配合示意图
图3是阻尼罩结构配合示意图
图4是操纵端结构示意图
图5是锁齿结构示意图
图6是后支架与底盘结构示意图
图7是空心螺栓配合结构示意图
图8是棘轮结构示意图
图中:1折叠轴 2折叠轴套 3棘轮 4弹簧 5锁齿 6碰销定位片 7销槽 8长杆颈部 9插入端 10操纵柄 11阻尼密封罩 12操纵端 13空心螺栓 14后支架 15底盘。
具体实施方式
如图所示,一种折叠车折叠关节的自锁与解锁装置,折叠轴1与折叠轴套2之间设置棘轮3,使用固定弹簧4固定的锁齿5穿过轴套插入棘轮3,当棘轮转动时每个棘轮棘齿的齿顶会迫使锁齿5向后运动,运动到每个棘齿的齿凹部位时又会在弹簧4作用下前顶,与棘轮3紧密结合,所述锁齿长杆部设有销槽7,由操纵端控制的碰销定位片6与该销槽形状相匹配,所述碰销定位片6可插入或退出销槽7,折叠轴1设置于底盘15,折叠轴套2连接后支架14,所述锁齿5包括一长杆颈部8和插入端9,相应的在长杆颈部8设置环形弹簧4,所述销槽7的内部纵深距离限制碰销定位片6的插入行程,所述弹簧4设有调节松紧的螺栓,所述锁齿5一端插入空心螺栓13,空心螺栓13与弹簧相连接,锁齿5与空心螺栓13孔底的距离限制弹簧调整松紧的活动行程。所述操纵端12连接操纵柄10,操纵柄10连接碰销定位片6,所述操纵柄10的颈部设置阻尼密封罩11,其操纵端12伸出阻尼密封罩11以外。
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