[发明专利]一种空调管路固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种空调管路固定装置。

背景技术

在家用及商务用小型轿车中，汽车空调通常与发动机一起布置于汽车前舱内 ；汽车空调管路在整车装配中，受汽车前舱内复杂的环境和空间约束 ；用于固定空调管路的固定结构功能单一，该种固定结构通常抗震效果不佳 ；且单独的空调管路均设置独立的管路固定结构，这样不仅会使得空调管路装配复杂，且空调管路固定好后占据空间大，不利于汽车前舱内的合理布局。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种空调管路固定装置的技术方案。

所述的一种空调管路固定装置，其特征在于包括管夹，在所述管夹一端上设有用于安装管路的卡扣；在所述管夹另一端上设有用于安装管路的减震垫圈，所述减震垫圈为带有开口的套筒结构，在减震垫圈内壁上均匀分布有凹槽；所述减震垫圈套装于空调管路上，且空调管路两端穿出该减震垫圈；所述凹槽底端宽度大于凹槽开口宽度，凹槽呈齿轮轮齿结构。

所述的一种空调管路固定装置，其特征在于所述管夹为U形结构，在管夹的两侧内壁上设有与所述减震垫圈外表面适配的安装弧面，且位于管夹一侧的安装弧面弧度大于 180 度，所述减震垫圈卡在所述管夹的两侧内壁上的安装弧面上。

所述的一种空调管路固定装置，其特征在于所述卡扣设于管夹U 形开口端相对的一端上，在所述管夹的 U 形开口端上设有固定结构；所述固定结构，由橡胶套及定位销构成，在管夹的 U 形开口端上均设有卡槽，在所述橡胶套外表面中部设有凹槽，所述橡胶圈的凹槽位置卡在所述卡槽上，所述定位销压入橡胶圈内。

所述的一种空调管路固定装置，其特征在于所述卡扣为 U 形结构，在卡扣的U形结构开口端内侧边缘向卡扣U形开口端相对的一端伸出翻边结构。

与现有技术相比，汽车空调管路固定装置，采用减震垫圈固定空调管路，减震垫圈内壁均匀分布有凹槽，该减震垫圈一方面用于安装空调管路，另一方面，特定结构的减震垫圈，具有充分的缓冲空间，抗震效果好；减震垫圈采用橡胶结构，利用橡胶件的天然特性，使空调管路具有更大的缓冲空间，使空调管路安装更具有柔韧性，抗震效果更好；其次，卡扣用于安装空调管路，这样固定装置可同时固定多种管路，管路固定后占据空间小；再其次，管夹采用特定结构形式，不仅使得管路安装方便，且定位精度高，能够方便控制空调管路，以减少空调管路的相对运动；最后，固定结构采用卡扣锁紧的结构设计，不仅使空调管路与固定支架连接更稳定，同时采用橡胶套与定位销的连接方式，能更好起到减震降噪的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步说明：

本发明包括管夹1，在管夹1一端上设有用于安装管路的卡扣5，如图1所示，管路B7直接通过该卡扣5进行固定；在管夹1另一端上设有用于安装管路兼具抗震功用的减震垫圈 2，这样相当于在空调管路安装固定点处增加橡胶套结构，减震垫圈 2 为橡胶件，减震垫圈 2 为带有开口的套筒结构，在减震垫圈 2 内壁上均匀分布有凹槽；这样减震垫圈 2 具有很好的弹性，具有更大的缓冲空间，不仅方便装配空调管路，且具有很好的抗震效果；所述减震垫圈套装于空调管路上，空调管路两端穿出该减震垫圈2，如图 1 所示，管路 A 两端穿出该减震垫圈 2。凹槽底端宽度大于凹槽开口宽度，凹槽呈齿轮轮齿结构，这样减震垫圈 2 具有更好的弹性，能进一步增加抗震效果。

管夹1为金属件，管夹1为U形结构，在管夹1的两侧内壁上设有与减震垫圈2外表面适配的安装弧面，且位于管夹1一侧的安装弧面弧度大于180度，减震垫圈2卡在管夹1 的两侧内壁上的安装弧面上 ；这样减震垫圈 2 的二分之一卡在该安装弧面上，减震垫圈 2可直接卡紧在该管夹 1 上 ；卡扣 5 设于管夹 1U 形开口端相对的一端上 ；卡扣 5 卡在管夹 1上 ；在管夹1的U形开口端上设有固定结构，所述固定结构，由橡胶套3及定位销4构成，在管夹1的U形开口端上均设有卡槽，在所述橡胶套3外表面中部设有凹槽，所述橡胶圈的凹槽位置卡在所述卡槽上，所述定位销 4 压入橡胶圈内，定位销 4 为钢性结构 ；在减震垫圈 2卡在管夹1上后，该固定结构用于进一步紧固减震垫圈 2。