[发明专利]车位管理装置

说明书

技术领域

本发明属于机动车车位锁技术领域，具体是车位管理装置。

背景技术

近几年来来，随着人民生活的不断提高，私家车越来越多，因车位发生纠纷的事也越来越多，很多车主为了保护自己的车位不会被别的车侵占，而安装了地锁，而现有的公共车位上常常有人停车不规范一辆车占用多个车位，导致车位紧张。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供车位管理装置，这种车位管理装置能够防止一辆车占用多个车位，从而节省停车占用空间。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：车位管理装置，包括底座，所述底座上设置有若干气囊，所述气囊内充有小于等于气囊容腔一半体积的气体，若干所述气囊两侧均设置有轴承，两个所述气囊之间的所述轴承内设置有转轴，所述转轴长度与车位宽度相同，所述气囊设置于两车位之间，所述转轴截面为多边形，所述底座上设置有与所述转轴配合的多边形槽，所述转轴外表面上设置有若干凸起。这种车位管理装置在当汽车驶过转轴时，如果汽车正对车位，那么汽车轮子只会压到一根转轴，此时转轴会下降，下降的转轴与多边形槽配合转轴不会转动，那么汽车就可以顺利的停入车位，而如果汽车没有正对车位，如果压到两根转轴，那么此时转轴就会转动，汽车车轮就会与转轴之间发生打滑，从而汽车无法进入到车位内，从而实现车位的管理。

上述技术方案中，优选的，所述气囊为两个底部连通的柱形气囊。采用柱形气囊使得转轴运动方向为上下运动，从而使得转轴

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：这种车位管理装置在当汽车驶过转轴时，如果汽车正对车位，那么汽车轮子只会压到一根转轴，此时转轴会下降，下降的转轴与多边形槽配合转轴不会转动，那么汽车就可以顺利的停入车位，而如果汽车没有正对车位，如果压到两根转轴，那么此时转轴就会转动，汽车车轮就会与转轴之间发生打滑，从而汽车无法进入到车位内，从而实现车位的管理。

附图说明

图1为本发明实施例的状态一结构示意图。

图2为本发明实施例的状态二示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1至图2，车位管理装置，包括底座1，所述底座1上设置有若干气囊2，所述气囊2内充有小于等于气囊2容腔一半体积的气体，若干所述气囊2两侧均设置有轴承3，两个所述气囊2之间的所述轴承3内设置有转轴4，所述转轴4长度与车位宽度相同，所述气囊2设置于两车位之间，所述转轴4截面为多边形，所述底座1上设置有与所述转轴4配合的多边形槽5，所述转轴4外表面上设置有若干凸起6，所述气囊2为两个底部连通的柱形气囊2。这种车位管理装置在当汽车驶过转轴时，如果汽车正对车位，那么汽车轮子只会压到一根转轴，此时转轴会下降，下降的转轴与多边形槽配合转轴不会转动，那么汽车就可以顺利的停入车位，而如果汽车没有正对车位，如果压到两根转轴，那么此时转轴就会转动，汽车车轮就会与转轴之间发生打滑，从而汽车无法进入到车位内，从而实现车位的管理。为了保证车轮与转轴之间的摩擦，所述转轴表面上设置有若干凸起。