[发明专利]聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法

说明书

技术领域

本发明属于聚氨酯技术领域，具体涉及一种聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法。

背景技术

高速铁路在中国的快速发展，对铁道减震板提出了更高的要求。传统减震板由橡胶制成，不能承受重载列车的冲击，并且随着橡胶垫硬度的提高阻尼减震性能会大幅降低。

CN201110129258.8公开一种生物基微孔聚氨酯材料及其制备方法，包括A组分制备工序，B组分的制备工序，A组分、B组分混合工序：所述的A组分制备工序为：将20-41重量份聚醚多元醇、3-11重量份扩链剂、0.01-0.52重量份水、0.15-0.59重量份硅油、0.12-0.33重量份催化剂，搅拌不小于5分钟，然后在负压的情况下进行脱气，直至真空度不再变化，密封封存。

上述发明的配方、制备过程及解决的技术问题均与本发明不同，其不能解决本发明所解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种硬度大，耐拉伸撕裂、力学性能、缓冲性能优良，适应温度范围宽，能够提供阻尼减震作用的聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法。

本发明所述的聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法，包括以下步骤：

(1)预聚体A组分的制备：

将聚醚多元醇A和聚醚多元醇B按1:1～1.2的质量比混合均匀，升温至105～115℃，真空下脱水3～4h，然后降温至40～50℃，加入质量为0.4～0.6倍聚醚多元醇总质量的六亚甲基二异氰酸酯，搅拌均匀，升温至80～90℃反应3～4小时，检测异氰酸酯质量含量在4～8％，得到预聚体A组分；

(2)B组分的制备：

以质量份数计，各组分如下：

将上述各组分混合均匀，备用；

(3)聚氨酯弹性体的制备：

将A组分与B组分按10:1～2的质量比混合均匀，倒入模具中，模具保持在60～70℃，15秒钟后达到乳白时间，盖上模具，在10～13MPa压力下反应、成型得到试片，试片于70～80℃下硫化24～25小时，得到成品。

所述的聚醚多元醇A为德信联邦化学工业有限公司生产的DDL-1000，其相对分子质量为500～1500，官能度为1.5～2.5。该聚醚多元醇发出的聚氨酯硬度高，耐拉伸撕裂性能优异。

所述的聚醚多元醇B为德信联邦化学工业有限公司生产的聚合物多元醇GPOP-H45，其相对分子质量为8000～8500，官能度为2.5～3.5，固含量为40％。该聚醚多元醇发出的聚氨酯弹性好，硬度适中。

所述的发泡剂为水。

所述的胺类催化剂为烟台三和化学试剂有限公司生产的A33。该催化剂对异氰酸酯基、水和聚醚多元醇的反应都有催化作用。

所述的扩链剂为MOCA。

所述的有机硅稳定剂为东莞市广思远聚氨酯材料有限公司生产的L-5333。该硅油可以使聚醚多元醇与B组分更好相溶。

所述的锡类催化剂为辛酸亚锡。该催化剂对异氰酸酯基与聚醚多元醇的反应有较强的催化作用。

本发明的有益效果如下：

本发明制成的聚氨酯弹性体材料能够提供阻尼减震作用，具有优良的缓冲性能、耐拉伸撕裂性能和力学性能，硬度大，能够适应较宽的温度范围。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明做进一步描述。

实施例1

本实施例聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法，包括以下步骤：

(1)预聚体A组分的制备：

将DDL-1000和GPOP-H45按1:1的质量比混合均匀，升温至110℃，高真空-0.08±0.01MPa下脱水3h，然后降温至50℃，加入质量为0.5倍聚醚多元醇总质量的六亚甲基二异氰酸酯，搅拌均匀，升温至80℃反应3小时，检测异氰酸酯质量含量为6％，得到预聚体A组分；

(2)B组分的制备：以质量份数计，各组分如下：

将上述各组分混合均匀，备用；

(3)聚氨酯弹性体的制作：将A组分与B组分按10:1的质量比混合均匀，倒入模具中，模具保持在60℃，15秒钟后达到乳白时间，盖上模具，在13MPa压力下反应成型得到试片，试片于80℃下硫化24小时，得到成品。

实施例2

本实施例聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法，包括以下步骤：

(1)预聚体A组分的制备：