[发明专利]一种液化天然气游艇在审
申请号: | 201510357050.X | 申请日: | 2015-06-26 |
公开(公告)号: | CN104908916A | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 杜汝珊;鲁朝军;吴骐 | 申请(专利权)人: | 太阳鸟游艇股份有限公司 |
主分类号: | B63H21/14 | 分类号: | B63H21/14;B63H21/38;F02M21/04;F02M21/06 |
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地址: | 413100 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液化 天然气 游艇 | ||
技术领域
本发明涉及一种新能源游艇,特别涉及一种液化天然气游艇。
背景技术
随着新能源游艇时代的到来,对于我国游艇企业的持续快速健康发展,既是重大挑战,也是难得的机会,为了满足经济发展需要、提高人民生活水平和保护环境,我国正在大力推广使用天然气。“西气东输”、“俄气南供”及“LNG引进”等项目的计划和实施,为许多城市能够用上天然气创造了条件。大多数城市都已经认同了天然气,在国家供气规划中的城市正在积极地为天然气的到来做准备,不在规划中的城市也希望用上天然气。 目前,游艇上均采用液化天然气燃料,其供气处结构为进气管直接连接化油器,通过化油器将天然气和空气进行而合适配比送至内燃机内进行工作,这种结构满足了游艇正常行驶时所需耗气量,但也有缺点,既不能有效控制进气量,在怠速或者停靠码头的时候,其天然气供给量不变,显然有很大一部分天然气被浪费掉了。
发明内容
本发明的目的在于解决上述不足,提供一种结构紧凑,设计合理、成本低廉,并且可以人为控制液化天然气的供给量的游艇液化天然气节能装置。
为了达到上述目的,本发明采用技术方案是:一种液化天然气游艇,包括艇体1和甲板15,所述液化天然气储存在生冷罐2内,生冷罐2出口通过过滤器4与气化器5连接,汽化器5出口通过电控调压器6与燃气混合器7连接,燃气混合器7出口通过喷辄8与发动机9连接;所述燃气混合器7包括内套76、外套75、出气孔77,所述外套75顶部增设进风隔板72,进风隔板72上有小轴71穿过,小轴71上设有扭簧73;发动机9的冷却水对汽化器进行加热;所述发动机9后部安装有推进器8,所述生冷罐2、过滤器4、气化器5、电控调压器6、燃气混合器7、喷轨8相互串联,所述天然气气瓶2上通过固定装置3与艇体固定连接。
优选地,所述固定装置包括金属带31、支架32、支架基座33,所述金属带的紧固范围大小可调,所述金属带31为金属包箍扎,所金属带一端与所述安装支架32固定连接,另一端与安装支架32活动连接。
所述金属带31的活动端通过旋紧螺钉固定限位。 所述固定装置3还设有气瓶防护罩,所述气瓶防护罩布置在气瓶外围。 所述金属带31与安装支架32之间设置密封垫,所述密封垫厚度大于
5mm-8mm。
所述金属带31为高强度的扎带,所述扎带的紧固范围大小可调。
所述金属带31上设置调节扣34,所述金属带31的紧固范围通过调节扣34调节大小。
优选地,所述发动机9为液化天然气发动机9,所述液化天然气发动机9的数量为两台。
优选地,所述推进器8为喷水推进器10,所述喷水推进器10的数量为两
台 。 优选地,所述液化天然气气瓶旁安装有加液孔11,所述加液孔9方向竖
直向上,所述加液孔9与所述生冷罐2相通。 优选地,所述甲板15上安装有生冷罐舱盖13,所述生冷罐舱盖13在所述液
化生冷罐2上方。 优选地,所述生冷罐舱盖13为可拆卸形式。
优选地,所述生冷罐舱盖上11安装有通风孔14,所述通风孔14的数量
为四个。
优选地,所述生冷罐舱盖13上安装有活动舱盖10,所述活动舱盖10在所
述加液口9正上方。 优选地,所述艇体1的舷侧开设有通海口,所述通海口的数量为4个以上。 优选地,所述艇体1的操作台上安装有液化天然气液位表。
有益效果:
1、能量密度大,同样容积的生冷罐装载的天然气是其他类型储气瓶的3倍。
2、非常方便,液化的天然气便于经济可靠地远距离运输。
3、天然气组分更纯净,天然气燃料游艇排放性能与汽油、柴油艇相比,天然气游艇的有害体排放降低约95%,被称为真正的环保游艇;
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