[发明专利]充电系统在审

专利信息
申请号: 201510355750.5 申请日: 2015-06-24
公开(公告)号: CN104967162A 公开(公告)日: 2015-10-07
发明(设计)人: 李鹤 申请(专利权)人: 国家电网公司;国网北京市电力公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H02J7/32
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 韩建伟;张永明
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 充电 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及供电领域,具体而言,涉及一种充电系统。

背景技术

电动汽车因具有高效、清洁、能够降低石油依赖性和尾气排放等特点,被越来越多的用户使用。但电动汽车的充电行为在时间和空间上都具有不确定性,现有技术中,充电站内都是采用市电来对电动车进行充电,使得电动车充电方式比较单一。此外,如果电网发生故障,则无法继续为电动车充电。

针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种充电系统,以至少解决现有技术中电动车充电方式较为单一的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面,提供了一种充电系统,包括:充电桩;市电接口,与所述充电桩连接;第一能量转换装置,用于将机械能转换为电能;存储装置,与所述第一能量转换装置连接,用于存储所述电能;以及接入装置,与所述充电桩和所述存储装置均相连接,用于将所述存储装置中存储的电能接入所述充电桩,以使得所述充电桩对所述以对待充电设备进行充电。

进一步地,所述充电系统还包括:第二能量转换装置,与所述存储装置连接,用于将太阳能转换为所述电能。

进一步地,所述电能为交流电,所述充电系统还包括:整流器,与所述存储装置相连接,用于将所述交流电转化为直流电。

进一步地,所述充电系统还包括:DC/DC转换器,与所述整流器和所述接入装置均相连接,用于将所述直流电的电压调整至预设电压。

进一步地,在所述待充电设备为电动车的情况下,所述预设电压为以下任一种:24V、36V以及48V。

进一步地,在所述待充电设备为电动汽车的情况下,所述预设电压大于250V。

进一步地,所述存储装置为蓄电池。

进一步地,所述充电系统还包括:获取装置,与所述第一能量转换装置连接,用于获取用户通过运动设备产生的机械能。

进一步地,所述第一能量转换装置为手摇发电机。

进一步地,所述第二能量转换装置为光伏组件。

在本发明实施例中,采用充电桩;市电接口,与所述充电桩连接;第一能量转换装置,用于将机械能转换为电能;存储装置,与所述第一能量转换装置连接,用于存储所述电能;以及接入装置,与所述充电桩和所述存储装置均相连接,用于将所述存储装置中存储的电能接入所述充电桩,以使得所述充电桩对所述以对待充电设备进行充电。通过设置第一能量转换装置,实现了将机械能转换为电能,通过设置接入装置实现了不仅可以通过市电对电动车等待充电设备进行充电,还可以通过将机械能转换得到电能来对电动车等待充电设备进行充电,相比较于现有技术中,只能仅限于市电对电动车进行的充电方式,达到了丰富电动车充电方式的目的,从而实现了提高对电动车进行充电可靠性的技术效果,进而解决了现有技术中电动车充电方式较为单一的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

图1是根据本发明实施例的一种充电系统的示意图;以及

图2是根据本发明实施例的另一种充电系统的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是,本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明实施例,提供了一种充电系统,图1是根据本发明实施例的一种充电系统的示意图,如图1所示,该充电系统包括:

充电桩10,具体地,电桩的数量可以为一个,也可以为多个。

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